2. Убедитесь в отсутствии утечек жидкости из коробки передач.
3. До начала движения уровень жидкости необходимо проверять по отметкам COLD на измерительном стержне (температура жидкости от 30 до 50°С).
- a. Установите автомобиль на ровной поверхности и затяните стояночный тормоз.
- b. Запустите двигатель и проведите селектор через все положения. Верните селектор в положение Р.
- c. Уровень жидкости проверяется на холостом ходу двигателя.
- d. Выньте измерительный стержень и считайте показания. Если уровень жидкости находится у любой из нижних отметок, долейте жидкость через заправочную трубку.
- e. Вставьте стержень обратно в заправочную трубку на максимальную глубину.
- f. Выньте стержень и считайте показания. Если уровень жидкости находится в нижней части диапазона, долейте жидкость через заправочную трубку. Не превышайте максимальный уровень.
4. После 5-минугного движения в условиях города проверьте уровень жидкости по отметкам HOT.
5. Проверьте состояние жидкости. Если жидкость очень темная, имеет запах гари или содержит частицы фрикционного материала, проверьте работу коробки передач. (Проверка автоматической коробки передач описана в соответствующей главе).
Замена жидкости в автоматической коробке передач
1. Прогрейте жидкость в коробке передач.
2. Остановите двигатель.
3. Слейте жидкость через сливное отверстие и залейте в коробку передач новую ATF.
Заливайте всегда такой же объем, какой был слит. Полный заправочный объем (с гидротрансформатором) и марки жидкости приведены в разделе «Рекомендуемые смазки и эксплуатационные жидкости». Момент затяжки сливной пробки 29-39 Нм.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут на холостом ходу.
5. Проверьте уровень и состояние жидкости. Если жидкость остается грязной, замените ее еще раз.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском