Снятие и установка
Снятие, установка и проверка форсунок описаны в главе «Техническое обслуживание».
Разборка
Не разбирайте форсунку №1 (с датчиком подъема иглы) в двигателе CD20E.
1. Ослабьте гайку' форсунки, удерживая верхнюю часть форсунки от проворачивания.
2. Снимите детали форсунки в указанном порядке.
Форсунка подлежит замене при повреждении или оплавлении иглы, износе или повреждении корпуса, дис-танционной втулки и пружины.
Наполовину поднятая из корпуса игла должна плавно опускаться в него под действием собственного веса в любом положении.
Для очистки форсунки используйте деревянные палочки и латунную щетку. В качестве моющей жидкости следует использовать дизельное топливо. Особую осторожность соблюдайте при очистке седла иглы, т. к. от его состояния существенно зависит работа форсунки.
Сборка
Сборка производится в обратной последовательности с использованием оправки KV11292010. При неправильной установке корпуса форсунки оправка может застрять и повредить корпус.
- Момент затяжки гайки форсунки 78-98 Нм
Регулировка давления впрыска
Для регулировки давления используются регулировочные шайбы. Чем толще шайба, тем выше давление впрыска. В двигателе CD20E регулировать можно только форсунки №2-4.
Изменение толщины шайбы на 0,04 мм соответствует изменению давления приблизительно на 4,8 кгс/см2. В запчасти поставляются шайбы с толщинами от 0,50 до 1,0 мм.
Форсунка не должна течь при давлении на 10-20 кгс/см2 ниже давления начала впрыска.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском