Снятие — двигатель GA
1. Снимите брызговик(и) двигателя.
2. Слейте масло из двигателя.
3. Снимите приемную трубу выпускной системы (см. главу «Выпускная система»).
4. Снимите центральную балку.
5. Снимите передний и задний поддерживающие кронштейны двигателя.
6. Снимите нижнюю заднюю крышку двигателя (модели с автоматической коробкой передач).
7. Вставьте резак для герметика между блоком цилиндров и масляным поддоном.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить алюминиевые поверхности. Не отделяйте поддон с помощью отвертки. Это приведет к деформации фланца поддона.
Прорежьте герметик по периметру, продвигая резак ударами молотка, и снимите масляный поддон.
Установка — двигатель GA
1. Перед установкой масляною поддона удалите все следы старого герметика с уплотняемых поверхностей поддона и блока цилиндров.
2. Нанесите непрерывный валик герметика на фланец масляного поддона. Используйте оригинальный герметик Genuine Liquid Gasket или эквивалентный. Толщина валика должна составлять 3,5-4,5 мм. Установка поддона должна выполняться в пределах 5 минут после нанесения герметика.
3. Установите масляный поддон и затяните болты в последовательности, указанной па рисунке. Масло можно заливать не ранее, чем через 30 минут.
4. Установите остальные детали в последовательности, обратной снятию.
Снятие — двигатель SR
1. Снимите брызговик двигателя.
2. Слейте масло из двигателя.
3. Отверните болты крепления стального поддона в последовательности, указанной на рисунке.
4. Отделите стальной поддон согласно описанию для двигателей GA (соблюдайте указанные меры предосторожности).
5. Снимите перегородку стального поддона.
6. Снимите трубку маслоприемника.
7. Установите домкрат под коробку передач и приподнимите двигатель.
8. Снимите центральную балку.
9. В моделях с автоматической коробкой передач отсоедините трос управления от коробки передач.
10. Снимите поддерживающие кронштейны компрессора.
11. Снимите заднюю крышку.
12. Отверните болты крепления алюминиевого поддона в указанной на рисунке последовательности.
13. Отверните два болта крепления коробки передач и вверните их в отверстия, показанные на рисунке. Затяните болты до отделения алюминиевого поддона от блока цилиндров.
14. Снимите алюминиевый поддон согласно описанию для двигателей GA (соблюдайте указанные меры предосторожности).
15. Выверните болты, использовавшиеся для отделения поддона.
Установка — двигатель SR
1. Установите алюминиевый поддон. Процедура установки аналогична двигателям GA, за исключением того, что валик герметика должен иметь толщину 4,0-5,0 мм и огибать снаружи отверстия для болтов, обозначенные на рисунке звездочкой.
Последовательность затяжки болтов алюминиевого поддона указана на рисунке. Моменты затяжки:
- Болты 1-16 — 16-19 Нм
- Болты 17, 18 — 6,4-7,5 Нм
2. Заверните два болта крепления коробки передач. Моменты затяжки приведены в соответствующей главе.
3. Установите заднюю крышку.
4. Установите кронштейны компрессора.
5. Присоедините трос управления к автоматической коробке передач.
6. Установите центральную балку.
7. Установите трубку маслоприемника.
8. Установите перегородку стального поддона.
9. Установите стальной поддон таким же образом, как и алюминиевый. Толщина валика герметика — 4,0-5,0 мм, все отверстия для болтов должны огибаться изнутри.
Затяните болты крепления стального поддона в последовательности, указанной на рисунке. Масло можно заливать не ранее, чем через 30 минут после установки.
Снятие и установка — двигатели CD
Снятие и установка масляного поддона выполняются в основном аналогично двигателям GA. При установке необходимо нанести герметик на переднюю и заднюю прокладки в местах, показанных на рисунке.
Затяжка болтов выполняется в указанной на рисунке последовательности.
- Момент затяжки — 7-8 Нм
