Проверка давления топлива

При присоединении топливных шлангов используйте новые хомуты. Затягивайте хомуты с помощью динамометрического ключа.

Убедитесь, что винты хомутов не касаются окружающих деталей.

1. Сбросьте давление топлива до нуля.

2. Присоедините манометр между топливным фильтром и топливной рампой.

3. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

4. Считайте показания манометра на холостом ходу. Давление для двигателей GA, кПа (кгс/см²):

• Вакуумный шланг присоединен около — 245 (2,5)
• Вакуумный шланг отсоединен — около 294 (3,0)

Давление для двигателя SR, кПа (кгс/см²):

• Вакуумный шланг присоединен около — 235 (2,4)
• Вакуумный шланг отсоединен — около 294 (3,0)

Если давление значительно отличатся от указанного, проверьте регулятор давления следующим образом:

• a) Остановите двигатель и отсоедините вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора. Закройте отверстие коллектора резиновой пробкой.
• b) Присоедините ручной вакуумный насос к регулятору давления и проверьте, уменьшается ли давление топлива при увеличении разрежения. Если это не так, замените регулятор давления.