Снятие
1. Снимите аккумуляторную батарею и кронштейн.
2. Снимите воздухопровод.
3. Отсоедините разъемы электромагнита коробки передач, выключателя блокировки и датчика скорости.
4. Отсоедините трос дроссельной заслонки со стороны двигателя.
5. Слейте ATF.
6. Снимите нижний и боковой щитки.
7. Отсоедините от коробки передач трос управления.
8. Отсоедините шланги масляного радиатора.
9. Снимите приводные валы (см. главу «Передняя подвеска»).
10. Снимите приемную трубу выпускной системы.
11. Снимите стартер.
12. Сними те передний и задним поддерживающие кронштейны, а также заднюю пластину двигателя.
13. Отверните болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску. Для последовательною доступа к болтам поворачивайте коленчатый вал.
14. Установите домкрат под масляный поддон. Не устанавливайте домкрат под сливную пробку масляного поддона.
15. Установите домкрат иод коробку передач.
16. Удалите левую и заднюю подвески коробки передач.
17. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю.
18. Опустите коробку передач вниз на домкрате и выведите ее из-под автомобиля.
Установка
1. Проверьте биение ведущего диска (см. главу «Двигатель»). Если оно превышает допустимые значения, замените диск.
2. При соединении гидротрансформатора с коробкой передач измерьте расстояние А. При правильной сборке оно должно иметь следующую величину:
- Модель 34X81 — не менее 15,9 мм
- Остальные модели — не менее 21,1 мм
3. Соедините гидротрансформатор с ведущим диском. После этого проверните несколько раз коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии биений.
4. Затяните болты крепления коробки передач.
5. Установите все снятые детали.
6. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки и трос управления коробкой передач (см. соответствующие разделы этой главы).
7. Проверьте выключатель блокировки (см. раздел «Проверка электрических компонентов»).
8. Залейте ATF в коробку передач и проверьте ее уровень (см. главу «Техническое обслуживание»).
9. Установите селектор в каждое из положений, чтобы убедиться в нормальной работе коробки передач. Запустите двигатель, затянув стояночный тормоз. Переведите селектор из N в D, в 2, в 1 и в R. При каждом переключении на рукоятке селектора должен ощущаться легкий толчок.
10. Выполните дорожные тесты (см. соответствующий раздел этой главы).
Двигатели GA
Двигатель SR
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском