Регулировка предварительного натяга подшипников дифференциала

Регулировка предварительного натяга подшипников дифференциала требуется при замене следующих деталей:

• коробки дифференциала;
• подшипников дифференциала;
• картера сцепления;
• картера коробки передач.

1. Выпрессуйте внешнее кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач и удалите регулировочные кольца. Используйте съемник ST33290001.

2. Запрессуйте внешнее кольцо подшипника без регулировочных колец, используя оправки ST30611000 и ST30621000.

3. Установите дифференциал в картер сцепления.

4. Соедините картер сцепления с картером коробки передач. Затягивайте крепежные болты моментом, указанным в разделе «Картеры сцепления и коробки передач».

5. Установите ножку индикатора часового типа на торец коробки дифференциала.

6. Вставьте в полуосевую шестерню оправку до упора.

7. Перемещая оправку вверх и вниз, определите разность показаний индикатора.



8. Подберите регулировочное кольцо. Толщина кольца — отклонение индикатора + требуемый натяг подшипника.

Значение натяга и доступные толщины регулировочных колец приведены в разделе «Данные для регулировок и контроля».


9. Установите выбранное регулировочное кольцо (одно или несколько) и внешнее кольцо подшипника дифференциала.

10. Проверьте момент сопротивления проворачиванию дифференциала. Для этого установите дифференциал в картер сцепления, соедините картеры сцепления и коробки передач, затянув болты требуемым моментом, и измерьте момент динамометрическим ключом. Момент сопротивления для новых подшипников приведен в разделе «Данные для регулировок и контроля».



При повторной установке старых подшипников момент может быть немного меньше.

Изменение момента сопротивления за один оборот дифференциала не должно превышать 1 Нм и не должно носить периодического характера.