2. Снимите колесо.
3. Отверните верхнюю гайку амортизатора и сожмите амортизатор.
4. Слегка приподнимите домкратом нижний рычаг.
5. Отпустите гайку верхнего шарнира. Выпрессуйте съемником палец опоры из проушины кулака (фото). Отверните гайку.
7.5а Выпрессовка пальца верхней опоры с помощью приспособления
7.5б Простейшее приспособление для выпрессовки опоры, изготовленное из болта, гайки и торцовой головки
6. Отверните болты крепления оси рычага к раме и снимите рычаг в сборе с опорой и регулировочными шайбами. Обратите внимание на количество и порядок расположения регулировочных шайб (фото).
7.6 Болты крепления оси верхнего рычага подвески
7. Отверните гайки и снимите опору. Опора неразборная и в случае износа заменяется целиком.
8. Затвердевшие или поврежденные втулки рычага замените. Для этого отверните гайки оси и выпрессуйте ось из рычага (понадобится пресс).
9. Перед запрессовкой новых втулок смочите их мыльным раствором. Втулки запрессовываются на гидравлическом прессе так, чтобы буртик на втулке уперся в ответное углубление в гильзе рычага.
10. Вставьте ось и оденьте внутренние шайбы так, чтобы их скругленные стороны были обращены внутрь.
11. Запрессуйте наружные втулки.
12. Заверните гайки оси.
13. Установите на рычаг опору.
14. Установите рычаг, проследив за сохранностью регулировочных шайб. Затяните болты с заданным моментом.
15. Проверьте размеры А и В (фото). Сравните их с указанными в Технических данных, при необходимости отрегулируйте.
7.15 Проверьте центровку рычага, измерив размеры А и В
16. Остальные операции выполняются в обратном порядке. Болты и гайки окончательно затяните после опускания автомобиля на колеса. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском