Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости
| Двигатель | Моторное масло API SF или SG |
| Вязкость | см. диаграмму |
| Автоматическая трансмиссия | Жидкость для автоматической трансмиссии Dexron II |
| Механическая КПП | Масло API GL-4 |
| Вязкость | см. диаграмму |
| Дифференциал | Масло API GL-5 |
| Вязкость | см. диаграмму |
| Раздаточная коробка (до 1990 г. включительно) | Масло API GL-5 |
| Раздаточная коробка (с 1991 г.) | Жидкость для автоматической трансмиссии |
| Гидроусилитель рулевого управления | Dexron II |
| Гидропривод тормозов | жидкость DOT 3 |
| Гидропривод сцепления | жидкость DOT 3 |
| Система охлаждения | антифриз на основе этиленгликоля в соотношении с водой от 50/50 до 70/30 |
| Картер рулевого редуктора | Масло API GL-4 |
| Петли капота и дверей | Масло для двигателя |
| Замок капота: | |
| Оси и держатель пружины | масло для двигателя |
| Рычаг замка | консистентная смазка |
| Цилиндрические выключатели замков | аэрозоль WD-40 или эквивалентная смазка |
Емкости (л)
| Масло для двигателя | |
| 4-цилиндровые двигатели | |
| Автомобили с 1986 г. | |
| С колесной формулой 4x2 | 3,8 |
| До 1990 г. | 4,1 |
| Начиная с 1991 г. | 3,3 |
| 6-цилиндровые двигатели | |
| С колесной формулой 4x2 | 4,1 |
| С колесной формулой 4x4 | 4,0 |
Система охлаждения
| Автомобили 1986- 1990 г. | ||
| 4-цилиндровые двигатели | 8,75 | |
| V6 | 10,4 | |
| Автомобили с 1991 г. (4-цилиндровые двигатели): | ||
| С колесной формулой 4x2 | 8,1 | |
| С колесной формулой 4x4 | 9,0 | |
| Автомобили с 1991 г. (двигатели V6): | ||
| С колесной формулой 4x2 | 10,7 | |
| С колесной формулой 4x4 | 11,7 | |
| Трансмиссия | ||
| Автомобили 1987 -1989 г., 4-цилиндровые двигатели: | ||
| С колесной формулой 4x2: | ||
| Механическая КПП | 2,0 | |
| Автоматическая трансмиссия | 7,0 | |
| С колесной формулой 4x4: | ||
| Механическая КПП | 2,4 | |
| Автоматическая трансмиссия | 7,0 | |
| С двигателями V6 | ||
| С колесной формулой 4x2: | ||
| Механическая КПП | 2,4 | |
| Автоматическая трансмиссия | 7,0 | |
| С колесной формулой 4x4: | ||
| Механическая КПП | 3,6 | |
| Автоматическая трансмиссия | 7,0 | |
| Автомобили с 1990 г. | ||
| Механическая КПП FS5W71C | ||
| С колесной формулой 4x2 | 2,0 | |
| С колесной формулой 4x4 | 4,0 | |
| Механическая КПП FS5R30A | ||
| С колесной формулой 4x2 | 2,4 | |
| С колесной формулой 4x4 | 3,6 | |
| Автоматическая трансмиссия | ||
| С колесной формулой 4x2 | 7,9 | |
| С колесной формулой 4x4 | 8,5 | |
| Картер раздаточной коробки (с 1987 г.) | 2,2 | |
| Редуктор заднего моста (с 1987 г.): | ||
| Н190 | 1,5 | |
| С200 | 1,3 | |
| Редуктор привода передних колес (с 1987 г.): | ||
| R180A | 1,3 | |
| R200A | 1,5 | |
1. Рекомендуемая вязкость масла для двигателя
2. Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла
Регулировочные данные
| Тип свечей зажигания | ||
| Автомобили 1987-1989 г.г. | ||
| 4-цилиндровые двигатели | BPRS5ES | |
| V6 | BPRS5ES-11 | |
| Автомобили с 1990 г. | ||
| V6 | BKR6EY | |
| К24Е | ZFR5E-11 | |
| Зазор между электродами | ||
| Автомобили 1985 -1989 г.г. | ||
| 4-цилиндровые двигатели | 0,8-1,0 мм | |
| V6 | 1,0-1,1 | |
| Автомобили с 1990 г. | ||
| 4-цилиндровые двигатели | 1,0 мм | |
| V6 | 0,8-0,9 мм | |
| Зазоры в клапанах | ||
| Автомобили 1985 -1989 г.г.: | ||
| для впускных клапанов | 0,21 мм | |
| для выпускных клапанов | 0,24мм | |
| Автомобили с 1990 г. с гидротолкателями | ||
| Порядок работы цилиндров | ||
| 4-цилиндровые двигатели | 1-3-4-2 | |
| V6 | 1-2-3-4-5-6 | |
| Момент зажигания и обороты холостого хода (с 1985 г.) Указаны на ярлыке в моторном отсеке | ||
| Длина уголька в крышке распределителя зажигания | 10 мм | |
| Прогиб ремней привода навесных агрегатов | ||
| Генератора | ||
| до 1990 г. | 6-7,5 мм | |
| с 1991 г. | 11 мм | |
| насоса гидроусилителя | ||
| до 1990 г. | 10,5-12 мм | |
| с 1991 г. | 16 мм | |
| компрессора кондиционера | ||
| до 1990 г. | 9- 10,5 мм | |
| с 1991 г. | 15 мм | |
| Давление срабатывания клапана пробки горловины радиатора; 0,6-0,8 кГс/см2 | ||
| Педаль сцепления | ||
| Расстояние от педали до пола кузова (с 1987 г.) | ||
| 4-цилиндровые двигатели | 236-246 мм | |
| V6 | 227-237 мм | |
| Свободный ход педали (с 1987 г.) | 1-1,5 мм | |
| Педаль тормоза | ||
| Расстояние от педали до пола кузова (с 1987 г.) | ||
| Механическая КПП | 209-219 мм | |
| Автоматическая трансмиссия | 212-222 мм | |
| Свободный ход педали (с 1987 г.) | 1-3 мм | |
| Расстояние от нажатой педали до пола кузова (с 1987 г.) | 120 мм | |
Тормоза
| Предельная толщина материала накладок дисковых тормозов | 2,0 мм |
| Предельная толщина накладок на колодках барабанных тормозов | 1,5 мм |
Моменты затяжки (в Н·м)
| Болты поддона автоматической трансмиссии | 6 |
| Свечи зажигания | 18-28 |
| Сливная пробка масляного поддона двигателя | |
| до 1990 г | 23 |
| с 1991 г | 28-36 |
| Гайки коромысел клапанов | 16-20 |
| Контргайки осей коромысел | 16-20 |
| Механическая КПП: | |
| Пробка контрольного (заливного) отверстия 22-3 | |
| Сливная пробка | 22-31 |
| Редуктор | |
| Пробка контрольного (заливного) отверстия | |
| До 1990 г | 75 |
| С 1991 г | 53 |
| Сливная пробка | |
| До 1990 г0. | 75 |
| С 1991 г.: | |
| Переднего редуктора | 37-53 |
| Редуктора заднего моста | 53-90 |
| Пробки в картере раздаточной коробки | 29 |
| Гайки крепления карбюратора | 13-17 |
| Гайки крепления корпуса дроссельной заслонки: | |
| До 1992 г. | 13-17 |
| С 1993 г.: | |
| 1 -й этап затяжки | 8-10 |
| 2-й этап затяжки | 16-20 |
| Датчик кислорода | |
| 4-цилиндровые двигатели: | |
| До 1990 г. | 16-21 |
| С 1991 г.: | 37-45 |
| V6 | 37-45 |
| Гайки колес | |
| На литых алюминиевых дисках | 112-130 |
| Гайки ступицы (на заднеприводных а/м ) | 32-38 |
2.2. Вид двигателя V6
1. Защелки крышки воздушного фильтра; 2. Гайки крышки воздушного фильтра; 3. Пневмопривод термостата воздуховода; 4. Воздуховод; 5. Бачок гидропривода тормозов; 6. Бачок гидропривода сцепления; 7. Бачок омывателя ветрового стекла
2.3. Вид снизу передней части автомобиля с колесной формулой 4x4 и 4- цилиндровым двигателем
1. Маятниковый рычаг; 2. Генератор; 3. Масляный насос; 4. Поперечина переднего редуктора; 5. Шкив коленвала; 6. Опора поперечины переднего редуктора; 7. Стабилизатор
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском