Датчик температуры двигателя - проверка
1. Датчик нуждается в проверке при затрудненном пуске двигателя и в случае обнаружения кода 13 в режиме самодиагностики (см. выше).
2. Если двигатель не запускается и имеются явные признаки неполного сгорания топлива, то отсоедините разъем и повторите попытку запуска. Если двигатель не запускается, то выверните датчик и проверьте его сопротивление в зависимости от температуры (фото). Если сопротивление отличается от нормы, то датчик замените. В противном случае проверьте цепь датчика.
9.2 Проверка датчика температуры двигателя
3. Установите датчик в обратном порядке.
Проверка датчика температуры выхлопных газов
4. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 35 в режиме самодиагностики (см. выше).
5. Если в режиме круизконтроля двигатель работает неустойчиво, то отсоедините разъем и проверьте ход автомобиля (фото).
9.5 Разъем датчика температуры выхлопных газов на двигателях V6 и К24
6. Если ход автомобиля улучшился, то датчик замените. В противном случае включите зажигание и проверьте напряжение на выводе разъема, которое должно быть около 5 В (фото).
9.6 Проверка напряжения между выводом разъема датчика и массой
7. Выключите зажигание и проверьте цепь на массу (фото).
9.7 Проверка цепи вывода разъема датчика на массу
8. Если напряжение отличается от 5 В или в цепи имеется обрыв, то датчик замените.
Проверка датчика кислорода
9. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 33 в режиме самодиагностики (см. выше).
10. Если в режиме круизконтроля двигатель работает неустойчиво, то отсоедините разъем и проверьте ход автомобиля (фото).
9.10 Разъем датчика кислорода на двигателях V6 и KS4
11. Если ход автомобиля улучшился, то датчик замените. В противном случае доведите обороты до 2000 об/мин и спустя 2 мин убедитесь, что на процессорном блоке мигает зеленый сигнал.
12. На двигателях V6 при включенном зажигании проверьте напряжение между выводом разъема А и массой которое должно быть около 12 В (фото).
9.12 Проверка напряжения на выводе разъема датчика кислорода
13. Выключите зажигание и проверьте цепь на массу (фото).
9.13 Проверка цепи датчика кислорода на массу на двигателях V6
Внимание! На двигателях V6 цепь омметр должен показать цепь между выводом А и массой, а на двигателе К24 между выводом а и выводом 19 разъема на процессорном блоке.
14. Если напряжение отличается от 12 В или в цепи имеется обрыв, то датчик замените.
Проверка и замена датчика температуры воздуха (на двигателе К24)
15. Датчик нуждается в проверке в случае обнаружения кода 41 в режиме самодиагностики (см. выше).
16. Разомкните разъем датчика (фото) и при включенном зажигании проверьте напряжение между выводом разъема В и массой которое должно быть около 5 В (фото).
9.16а Разъем датчика температуры воздуха на двигателях К24
9.16б Проверка напряжения на выводе разъема датчика температуры воздуха
17. Если напряжение соответствует норме, то выключите зажигание и проверьте цепь между выводом А и массой.
18. Проверьте сопротивление датчика, которое должно быть при 20°С 2,1-2,9 Ом, а при 80°С 270-300 Ом.
19. При необходимости замены выверните датчик из воздушного фильтра и вверните новый.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском