NissanBook.ru
Автомобили Land Rover Автомобили Ford Автомобили Volkswagen Автомобили Skoda Автомобили LADA Автомобили Renault Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Другие
Террано 1 (1986-1995, бензин)
Главная   Патфайндер   Terrano 1 (1986-1995, бензин)   Силовой агрегат   Снижение токсичности  

Система электронного впрыска топлива режим самодиагностики

0

Внимание! На автомобилях после 1996 г. диагностика отказов в топливной и вспомогательной системах выполняется только в автосервисе. Светодиодные индикаторы на этих автомобилях отсутствуют.

Отказ датчиков и исполнительных устройств можно определить с помощью диагностических кодов процессорной системы ECCS автомобиля. Предусмотрено 5 режимов работы системы самодиагностики.

Режим 1 - сигналы от датчика кислорода. На прогретом двигателе работает режим замкнутого цикла автоматического регулирования. В этом случае зеленый индикатор горит, указывая на бедную смесь, или гаснет указывая на богатую смесь. На холодном двигателе регулирование выполняется по разомкнутому циклу, индикатор или постоянно горит или гаснет.



6.1 Установка режима


Режим 2 - отслеживание обратной связи при стабилизации стехиометрии смеси. Когда состав смеси стабилизируется в определенных пределах мигает красный индикатор одновременно с зеленым. Во время разомкнутого цикла регулирования красный индикатор постоянно горит (или выключен).

Режим 3 - режим самодиагностики. Все отказы заносятся в память. Содержимое памяти стирается после 50 включений стартера или при прерывании питания процессорного блока.


Режим 4 - диагностика состояния переключателей дроссельной заслонки, стартера, датчика скорости автомобиля и др.

Режим 5 - диагностика в реальном времени для проверки в дорожных условиях.

Выбор режима (двигатель с системой прямого впрыска топлива, 1990-1995 гг.)



Включите зажигание и поверните переключатель режимов по часовой стрелке (фото) до отказа, дождитесь начала мигания лампы. После того как число вспышек лампы станет равным номеру выбранного режима немедленно поверните переключатель режимов против часовой стрелки. Зажигание не выключать, в противном случае автоматически установится режим 1.



6.2 Для установки режима переведите выключатель влево
1. Вид сбоку; 2. Смотровое окно для сигнальных ламп; 3. Переключатель режима; 4. Процессорный блок; 5. Вид сверху


Для проверки кодов прогрейте двигатель и установите режим 3. Для определения кода сосчитайте количество вспышек зеленой и красной ламп (число единиц и десятков, соответственно). По окончании удалите содержимое памяти, повернув переключатель по часовой стрелке (установив режим 4), а затем против часовой стрелки.

Диагностические коды и соответствующие им неисправные цепи т датчики



11Цепь датчика поворота коленвала
12Цепь измерителя скорости потока
13Цепь датчика температуры
14Цепь датчика скорости движения
21Цепь сигнала зажигания
31Процессорный блок
32Отказ системы рециркуляции
33Датчик содержания кислорода
34Датчик детонации
35Датчик температуры выхлопных газов
41Датчик температуры воздуха
43Датчик дроссельной заслонки
45Течь в форсунке
51Цепь форсунки
55Нормальная работа бортового процессора

Выбор режима на двигателе с системой предварительного впрыска (с TBI-системой)



При необходимости определить код режима (например в случае резкого ухудшения работы двигателя) достаньте процессорный блок из под пассажирского сиденья. Разъемы не отсоединять, так как будут уничтожены сохраненные коды. Включите зажигание и переведите переключатель выбора режима во включенное состояние (фото) начнут мигать красный и зеленый индикаторы. После 3 миганий индикаторов (устанавливается режим 3), переведите переключатель в выключенное состояние. Для определения кода сосчитайте количество вспышек зеленой и красной ламп (число единиц и десятков, соответственно).

По окончании удалите содержимое памяти, установив режим 4, или отсоединив батарею от массы. При установке режима 4 индикаторы должны мигнуть 4 раза.

Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Отправить эту информацию вашим друзьям:
◀ Предыдущие
Террано 1: Снижение токсичности
Следующие ▶

Система улавливания паров бензина (EEC)
Система доокисления выхлопных газов
Система рециркуляции (EGR)
Система принудительной вентиляции картера (PCV)
Общие сведения о системе снижения токсичности
Спецификации системы снижения токсичности
Регулятор потока воздуха — снятие, проверка и установка
Регулятор давления топлива и соленоидный клапан — проверка и замена
Датчики процессорного блока
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 26 ?

       



Террано 1 (1986-1995, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 4-цилиндровые
  • Двигатели 6-цилиндровые
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Топливная и выхлопная системы
  • Электрооборудование двигателя
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Система полного привода
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и электрооборудование
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Оборудование и приборы
Автомобильный анекдот:
следующий анекдот
NissanBook.ru © 2018–2023 · Мобильная версия · Статьи о Ниссане · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки
Альмера 1 (N15) · Максима 4 (A32) · Террано 1 (бензин) · Патрол 4 (Y60, бензин) · Примера 1 (P10, бензин) · Кашкай 1 (J10) · Серена 2 (C24) · Санни 7 (B13) · Блюберд Т12 () · Ноут 1 · Микра 3 (бензин) · Автомобильные новости · Электронные системы управления · Ремонт карбюраторов