Снятие
1. Поднимите заднюю часть автомобиля.
2. Снимите колеса.
3. Снимите тормозной барабан (Гл. 10).
4. Отсоедините трос стояночного тормоза и магистраль гидропривода (Гл. 10).
5. Отверните гайки щита тормоза.
6. Снимите полуось в сборе с тормозом (фото). Если от руки достать полуось не удается, то необходимо воспользоваться ударным съемником с переходником, который устанавливается на шпильки крепления колеса.
14.6а Полуось и задний мост
1 . Сальник; 2. Гайка колесного подшипника; 3. Стопорная шайба колесного подшипника; 4. Шайба; 5. Колесный подшипник; 6. Разделительная втулка; 7. Обойма подшипника; 8. Сальник; 9. Полуось; 10. Заправочное отверстие; 11. Сапун; 12. Сливная пробка
14.6б Снятие задней полуоси с помощью ударного съемника
7. Подденьте и достаньте наружный сальник (фото). Сальник следует менять каждый раз при снятии полуоси. Новый сальник запрессуйте оправкой подходящего диаметра.
14.7 Извлечение сальника
8. Спрессуйте подшипник с полуоси. Эту операцию рекомендуется выполнять в автосервисе, так как необходим съемник или пресс. Если же эти приспособления имеются, то выполните следующее.
9. Отогните зубцы стопорной шайбы гайки подшипника (фото).
14.9 Расконтрите гайку подшипника заднего колеса, для чего отогните зубцы шайбы
10. Отверните гайку подшипника воротковым ключом (фото), для чего зажмите полуось в тиски через мягкую проставку.
14.10 Отворачивание гайки подшипника заднего колеса
11. С помощью пресса или съемника удалите полуось из подшипника и тормозного щита.
12. Выбейте сальник из обечайки подшипника (сальник подлежит замене).
13. Если на наружной обойме подшипника имеются повреждения, то подшипник замените. Для этого выбейте обойму из обечайки с помощью латунного бородка (фото).
14.13 Удаление наружной обоймы подшипника
Установка
14. Оправкой подходящего диаметра запрессуйте в обечайку новый сальник подшипника. Смажьте рабочие кромки сальника консистентной смазкой.
15. Осторожно запрессуйте наружную обойму подшипника ударами молотка по латунной оправке.
16. Установите на полуось разделительную втулку так, чтобы фаска на отверстии была обращена в сторону фланца полуоси (фото).
14.16 Ориентация разделительной втулки подшипника при монтаже на полуось
1. Фланец полуоси; 2. Втулка
17. С помощью латунной оправки осторожно запрессуйте подшипник.
18. Установите кольцевую и стопорную шайбы, правильно сориентируйте и заверните гайку подшипника.
19. Законтрите гайку, загнув зубцы стопорной шайбы.
20. Нанесите консистентную смазку на подшипник и в проточку на торце балки заднего моста.
21. Смажьте шлицы полуоси трансмиссионным маслом, нанесите консистентную смазку на рабочие кромки сальника.
22. Установите все снятые регулировочные прокладки (фото).
14.22 Регулировочные прокладки устанавливаются между торцом балки заднего моста и корпусом подшипника и обеспечивают необходимый продольный люфт полуоси
23. Если снимались обе полуоси, установите одну из них. Измерьте продольный люфт полуоси (фото), который должен быть 0,3-0,9 мм. Если люфт не соответствует норме, то отрегулируйте, для чего снимите полуось и добавьте либо снимите регулировочные прокладки (толщина прокладок указана в Технических данных).
14.23 Проверка продольного люфта полуоси
24. Установите вторую полуось (если снималась) и отрегулируйте люфт подбором прокладок.
25. Далее сборка выполняется в обратном порядке.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском