Снятие
1. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под картер переднего моста.
2. Отдайте гайку крепления верхнего конца амортизатора к шасси автомобиля. Снимите шайбы и резиновые втулки (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 - гайка; 2 - резиновые втулки; 3 - шайбы; 4 - амортизатор
3. Отдайте гайку крепления нижнего конца амортизатора к опорной пластине рессоры. Снимите шайбы и резиновые втулки.
4. Снимите амортизатор с автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите за правильностью установки резиновых втулок и шайб крепежа.
2. Проследите за правильностью установки амортизатора. Пылезащитная муфта должна быть обращена вниз и надета на нижний конец амортизатора.
3. Затяните верхнюю крепежную гайку с усилием 20÷30 Нм, нижнюю - с усилием 47÷65 Нм.
Проверка и прокачка
Примечание. Ниже приведено описание процедур проверки состояния амортизатора, для выполнения которых не требуется специальное оборудование.
1. Осмотрите корпус амортизатора на наличие вмятин, прочих повреждений и следов утечек. Дефектный амортизатор восстановительному ремонту не подлежит и должен быть заменен.
2. Проверьте состояние резиновых втулок, в случае необходимости произведите замену.
3. Зажмите амортизатор вертикально в тиски (за кольцо нижней опоры).
4. Возьмитесь за верхнюю часть амортизатора и, потянув, поднимите вверх ее до упора, затем медленно опустите вниз, полностью сжав амортизатор.
5. Повторите процедуру последнего параграфа шесть-восемь раз, полностью устранив люфты, определяемые присутствующим в амортизаторе воздухом. Если люфты не устраняются, амортизатор должен быть заменен.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском