Модели Хардтоп (Hardtop) и Универсал (Station Wagon)
Снятие
1. Ослабьте гайки крепления передних колес.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под элементы рамы. Снимите передние колеса.
3. Выверните сливную пробку и спустите масло из картера переднего моста.
4. Пометьте положение переднего карданного вала относительно фланца ведущей шестерни и переднего приводного фланца раздаточной коробки. Отсоедините карданный вал и извлеките его из-под автомобиля.
5. Отпустите хомут и отсоедините от картера переднего моста вентиляционный шланг.
6. Отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга, отпустите крепежный зажим и высвободите шланг из опорного кронштейна. Закупорьте открытые концы трубки и шланга во избежание попадания в гидравлическую тормозную систему грязи.
7. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку крепления шарового шарнира маятникового рычага поперечной рулевой тяги к поворотному рычагу кулака. Высвободите палец шарового шарнира из поворотного рычага, прижав боек молотка к обратной стороне уха крепления соединительной тяги, а вторым молотком нанося удары с противоположной его стороны. При помощи отрезка проволоки подвяжите маятниковый рычаг поперечной рулевой тяги к левому лонжерону шасси.
8. Отдайте крепежные гайки, снимите шайбы и отсоедините нижние опоры амортизаторов от картера переднего моста.
9. Отдайте гайку, снимите шайбу, затем, поддев рычагом, отделите поперечную реактивную штангу от картера моста. Подвяжите штангу к элементу передней подвески при помощи отрезка проволоки.
10. Снимите передние винтовые пружины.
11. При помощи двух подставок или домкратов подоприте мост в горизонтальном положении.
12. Отдайте гайки и извлеките болты крепления картера моста к продольным рычагам, затем с помощью ассистента выньте мост из-под автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Заведите сборку переднего моста в установочное положение, затем вставьте болты крепления продольных рычагов подвески, однако не затягивайте гайки на данном этапе.
2. Установите на свои места винтовые пружины, поперечную реактивную штангу и амортизаторы, однако не затягивайте на данном этапе крепежные гайки.
3. Подсоедините маятниковый рычаг поперечной рулевой тяги и затяните корончатую гайку с усилием 46÷54 Нм. Вставьте новый шплинт.
4. Установите карданный вал (скользящим сочленением к переднему мосту). Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Затяните крепежные гайки и болты с усилием 78÷88 Нм.
5. Подсоедините вентиляционный шланг и тормозную трубку, прокачайте гидравлическую систему.
6. Залейте в картер моста необходимое количество масла требуемого сорта.
7. Опустите автомобиль на землю и затяните с требуемым (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) усилием гайки крепления продольных рычагов, амортизаторов и поперечной реактивной штанги.
Модели Утилити (Фургон) и Мини-грузовик (Cab Chassis)
Снятие
1. Ослабьте гайки крепления передних колес.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под элементы рамы. Снимите передние колеса.
3. Выверните сливную пробку и спустите масло из картера переднего моста.
4. Пометьте положение переднего карданного вала относительно фланца ведущей шестерни и переднего приводного фланца раздаточной коробки. Отсоедините карданный вал и извлеките его из-под автомобиля.
5. Отпустите хомуты и отсоедините от картера переднего моста вентиляционный шланг.
6. Отсоедините тормозную трубку от гибкого тормозного шланга, отпустите крепежный зажим и высвободите шланг из опорного кронштейна. Закупорьте открытые концы трубки и шланга во избежание попадания в гидравлическую тормозную систему грязи.
7. Отдайте крепежные гайки, снимите шайбы и отсоедините нижние опоры амортизаторов от опорных пластин рессор.
8. Отдайте гайки и отсоедините стойки от штанги стабилизатора поперечной остойчивости.
9. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку крепления шарового шарнира продольной рулевой тяги к соединительной тяги. Высвободите палец шарового шарнира из соединительной тяги, прижав боек молотка к обратной стороне уха крепления соединительной тяги, а вторым молотком нанося удары с противоположной его стороны. При помощи отрезка проволоки подвяжите продольную тягу к левому лонжерону шасси.
10. Отдайте гайки U-образных болтов стремянок рессор и снимите опорные пластины. Опустите передние концы рессор на землю.
11. Горизонтально подоприте передний мост при помощи двух подставок или домкратов.
12. Отдайте крепежные гайки и, поддерживая рессоры, снимите с их передних концов пластины и пальцы серег.
13. С помощью ассистента извлеките сборку моста из-под автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите за правильностью размещения картера моста на центральных болтах рессор.
2. Установите пальцы, втулки и пластины серег рессор, однако не затягивайте на данном этапе крепежные гайки.
3. Установите U-образные болты и опорные пластины стремянок рессор, затяните крепежные гайки с усилием 108÷147 Нм.
4. Установите стойки стабилизатора поперечной остойчивости и затяните крепежные гайки с усилием 20÷23 Нм.
5. Подсоедините продольную рулевую тягу к соединительной тяге, затяните гайку с усилием 88÷113 Нм и установите новый шплинт.
6. Подсоедините амортизаторы, но не затягивайте гайки на данном этапе.
7. Установите карданный вал (скользящим сочленением к переднему мосту). Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Затяните крепежные гайки и болты с усилием 78÷88 Нм.
8. Подсоедините вентиляционный шланг и тормозную трубку, прокачайте гидравлическую систему.
9. Залейте в картер моста необходимое количество масла требуемого сорта.
10. Опустите автомобиль на землю и затяните с требуемым (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства) усилием гайки крепления пальцев серег рессор и амортизаторов.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском