Снятие
1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под раму шасси.
Приподнимите картер заднего моста при помощи домкрата, заведенного под его центральную часть. Необходимо полностью разгрузить амортизаторы.
2. Отдайте гайку крепления верхнего конца амортизатора к шасси автомобиля. Снимите шайбы и резиновые втулки (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 - гайка; 2 - шайба; 3 - резиновые втулки; 4 - амортизатор
3. Отдайте гайку крепления нижнего конца амортизатора к опорной пластине переднего моста. Снимите шайбы.
4. Снимите амортизатор с автомобиля.
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Проследите за правильностью установки резиновых втулок и шайб крепежа.
2. Проследите за правильностью установки амортизатора. Пылезащитная муфта должна быть обращена вниз и надета на нижний конец амортизатора.
3. Затяните верхнюю и нижнюю крепежные гайки с усилием 30÷40 Нм после того как вес автомобиля будет полностью перенесен на колеса.
Проверка и прокачка
Примечание. Ниже приведено описание процедур проверки состояния амортизатора, для выполнения которых не требуется специальное оборудование.
1. Осмотрите корпус амортизатора на наличие вмятин, прочих повреждений и следов утечек. Дефектный амортизатор восстановительному ремонту не подлежит и должен быть заменен.
2. Проверьте состояние резиновых втулок. Верхняя втулка в случае необходимости может быть заменена. При износе или повреждении нижней втулки следует заменить амортизатор в сборе.
3. Зажмите амортизатор вертикально в тиски (за кольцо нижней опоры).
4. Возьмитесь за верхнюю часть амортизатора и, потянув, поднимите вверх ее до упора, затем медленно опустите вниз, полностью сжав амортизатор.
5. Повторите процедуру последнего параграфа шесть-восемь раз, полностью устранив люфты, определяемые присутствующим в амортизаторе воздухом. Если люфты не устраняются, амортизатор должен быть заменен.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском