Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите воздухоочиститель и отсоедините топливные шланги.
3. Опорожните систему охлаждения и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.
4. Отсоедините вакуумные шланги усилителя тормозов и сервопривода сцепления (если таковой входит в комплектацию) от впускного трубопровода.
5. Отсоедините нижний отопительный шланг от переборки двигательного отсека и от трубы передней крышки под трубопроводом.
6. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха отсоедините вакуумные шланги от демпфера дроссельной заслонки и впускного трубопровода.
7. Промаркируйте и отсоедините шланги угольного адсорбера от трубок в передней части двигателя. Высвободите верхний шланг радиатора из кронштейна трубки адсорбера.
8. Ослабьте гайки крепления троса привода дроссельной заслонки на своем кронштейне, поворотом рычага переведите заслонку в полностью открытое положение и извлеките конец троса из держателя. Уберите трос в сторону, уложив его таким образом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
9. Рассоедините электрический разъем карбюратора.
10. Отдайте крепежную гайку кронштейна направляющей трубки измерительного щупа и извлеките трубку из кронштейна.
11. Постепенно ослабьте крепеж впускного трубопровода, двигаясь по спирали с наружных концов трубопровода к середине.
12. Осторожно снимите впускной трубопровод (см. сопроводительную иллюстрацию), следя за тем, чтобы не допустить попадания грязи в двигатель. Выбросите старую прокладку.
1 — трубки
2 — карбюратор
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Предварительно тщательно зачистите все сопрягаемые прокладочные поверхности и проверьте их на наличие признаков нарушения плоскостности. В случае необходимости произведите проточку трубопровода, либо замените его.
2. При сборке обязательно используйте новую прокладку.
3. В несколько приемов затяните крепеж впускного трубопровода с требуемым усилием. Начинайте от центра и двигайтесь по спирали наружу.
4. Подсоедините все отсоединенные в процессе демонтажа компоненты.
5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость.
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие потерь разрежения, а также утечек топлива и масла.
Модели 4.2 л поздних лет выпуска, оборудованные системой впрыска топлива (EFI)
Примечание. Сборка впускного трубопровода на данных двигателях состоит из двух частей - нагнетательной камеры и собственно впускного трубопровода. Для простоты изложения обе части именуются далее впускным трубопроводом.
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Снятие и установка двигателя 4.2 л EFI).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Отсоедините вакуумные шланги усилителя тормозов и сервопривода сцепления (если таковой входит в комплектацию) от впускного трубопровода.
4. Слейте из системы охлаждения жидкость, опустив ее уровень ниже уровня расположения головки цилиндров.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора и вентиляционный шланг от крышки термостата. Отсоедините перепускной шланг от передней части трубопровода под крышкой термостата.
6. Промаркируйте и отсоедините шланг подачи топлива от трубки топливной магистрали, а также возвратный бензопровод от регулятора давления топлива.
7. Ослабьте хомуты крепления рукава воздуховода в комплекте с глушителем на корпусе дросселя и измерителе воздушного потока.
8. Подвигайте привод дроссельной заслонки и отсоедините сердечник троса. Отдайте болт и снимите рукав с автомобиля. Ослабьте регулировочные гайки троса привода дроссельной заслонки и высвободите трос из кронштейна.
9. Отсоедините следующие шланги:
- Шланг PCV - от передней части впускного трубопровода;
- Шланг продувки угольного адсорбера - от корпуса дросселя и задней части впускного трубопровода (для гарантии правильности подсоединения при сборке не забывайте маркировать шлаги);
- Впускной шланг воздушного регулятора - от трубке, вмонтированной в заднюю часть крышки головки цилиндров.
10. Отдайте болты крепления шланговых трубок к стенке впускного трубопровода. Отсоедините от впускного трубопровода отопительные шланги, запоминая порядок их подсоединения.
11. Рассоедините три электрических разъема, расположенных на кронштейне в передней части впускного трубопровода. отсоедините электропроводку от электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера в задней части крышки головки цилиндров и от блока датчика температуры в передней части головки цилиндров.
12. Отдайте болты крепления впускного трубопровода к головке цилиндров и снимите трубопровод с автомобиля.
13. В случае необходимости собственно впускной трубопровод может быть отделен от нагнетательной камеры после отдавания крепежных болтов.
Установка
Установку производите в обратном порядке, с учетом следующих моментов:
1. Предварительно тщательно зачистите все сопрягаемые поверхности и проверьте их на наличие признаков нарушения плоскостности и прочих дефектов. В случае необходимости произведите проточку впускного трубопровода, либо замените его.
2. При установке используйте только новые прокладки.
3. Крепеж впускного трубопровода затягивайте с требуемым усилием в несколько этапов, двигаясь по спирали от центра наружу.
4. Следите за надежностью подсоединения всех электрических и шланговых разъемов.
5. Заправку радиатора производите как это описано в Главе Системы охлаждения, отопления и кондиционирования вохдуха для моделей 4.2 л EFI.
6. В заключение запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков потерь разрежения, а также утечек топлива и воды.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском