Принцип действия
Система ECS используется для снижения попадания в атмосферу углеводородных соединений из топливного бака.
Принцип функционирования системы
1 - топливный бак; 2 - односторонний контрольный топливный клапан; 3 - к TVV (только 3,0 л); 4 - дроссельная заслонка; 5 - впускной трубопровод; 6 - угольный адсорбер
В число основных компонентов системы входят угольный адсорбер, клапан управления продувкой, герметично исполненный топливный бак и, на моделях 3.0 л, термовакуумный клапан (TVV).
Местоположение клапана управления продувкой и угольного адсорбера на моделях 4.2 л
При неработающем двигателе топливные испарения постепенно заполняют все свободное от топлива пространство бензобака. Так как бак оборудован герметичной крышкой, давление паров поднимается и они вытесняются в угольный адсорбер, где и накапливаются. Односторонний контрольный клапан предотвращает попадание в адсорбер жидкого топлива.
При запуске двигателя небольшое количество испарений поступает во впускной трубопровод через дроссельное отверстие постоянной продувки и сжигается в составе воздушно-топливной смеси. При увеличении оборотов двигателя открывается главное дроссельное отверстие продувки адсорбера, из которого при этом выводится больший объем скопившихся за время стоянки испарений.
На моделях 3.0 л для перекрывания главного дроссельного отверстия продувки при низкой температуре двигателя используется специальный термовакуумный клапан (TVV).
Обслуживание
Примечание. Обслуживание системы должно производиться регулярно, причем особое внимание следует уделять перечисленным ниже моментам.
1. Проверьте проходимость и внешнее состояние всех шлангов системы.
2. Проверьте состояние уплотнительной прокладки крышки горловины топливного бака (см. сопроводительную иллюстрацию). Удостоверьтесь в исправности функционирования предохранительного клапана сброса разрежения.
3. Проверьте функционирование угольного адсорбера и одностороннего контрольного клапана.
Проверка угольного адсорбера
1. Осмотрите адсорбер на наличие признаков повреждений и следов утечек. В случае необходимости произведите замену.
2. Промаркируйте и отсоедините от адсорбера шланги.
3. Подуйте в штуцер верхнего шланга управления продувкой. Воздух проходить не должен.
4. Подуйте в штуцер нижнего шланга продувки. Воздух должен проходить свободно.
5. Подуйте в штуцер впускного шланга. Воздух также должен продуваться.
6. В случае необходимости замените адсорбер.
Проверка одностороннего контрольного клапана
1. Снимите клапан с топливного бака (см. сопроводительную иллюстрацию).
2. Подуйте в обращенный к топливному баку штуцер клапана. Воздух проходить не должен.
3. Подуйте в штуцер клапана, расположенный со стороны угольного адсорбера. Проход воздуха должен быть свободным.
4. В случае необходимости замените клапан.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском