1. Перед проверкой насоса сначала проверьте, чтобы трубопроводы были свободны и не был засорен фильтр.
2. Подключите манометр при помощи подходящего разветвителя между насосом и карбюратором, как показано на иллюстрации ниже. Отключите от насоса возвратный топливный шланг к баку, заткните патрубок насоса. Например, можно вставить в конец шланга болт подходящего диаметра.
Элементы для проверки давления подачи топливного насоса
1 - к карбюратору; 2 - выпускной шланг; 3 - вставленный для уплотнения болт; 4 - впускной шланг; 5 - от топливного фильтра; 6 - манометр
3. Дайте двигателю поработать с различным числом оборотов и снимите показания манометра. Давление должно лежать в пределах 0.20-0.34 бар.
4. Если значение не соответствует требуемому, снимите насос и проверьте его.
Ремонт топливного насоса
Топливный насос — это изнашиваемая деталь и не подлежит разборке, так как верхняя крышка напрессована на нижнюю часть насоса при его изготовлении. Если значения при проверке не соответствуют требуемым, следует установить новый насос. Насос можно подвергнуть короткой проверке, заткнув впускной и выпускной шланги и нажмите рычаг насоса. По шуму всасывания насоса можно определить, создает ли насос давление всасывания и нагнетания. Однако проверка не позволяет сказать, безупречно ли работает насос под давлением.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском