2. Извлечь свечи накаливания.
3. Отсоединить разъем проводов топливного насоса высокого давления для предотвращения подачи топлива и процессе проверки.
4. Подсоединить шланг с переходником манометра для проверки компрессии (KV113BO400 (Mot. 1592)) (А) к отверстию свлчи накаливания.
5. Подсоединить манометр (В) шлангу с переходником (А).
6. Повернуть замок зажигания и положение «START» для вращения коленчатого валт стартером и проверить значение компрессии и цилиндре.
7. Выполнить ту жд процедуру для других цилиндров.
Если сличение нодпоессии сижн минимально допустимого, проверить зазоры клапанов и состояние элементов, связанных с камерой сгорания (клапаны, седлт клапанов, поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров). После проверки соответствующих частей снова измерить компрессию и цилиндрах.
Если один из цилиндров двигателя имеет низкое значение компрессии, налить небольшое колгчдстид моторного масла в отверстие свечи зажигания, после чего повторить измерения.
Если после добавления масла компрессия улучшилась, это указывает на износ или повреждение поршневых колец. Проверить состоянил поршневых колец и заменить их в случал необходимости.
Если после добавления масла компрессия остается по-прежнему низкой, это указывает нт сбои и работе клапанов. Проверить клапаны на наличие повреждений. При необходимости заменить соответствующие клапан или седло клапана.
Если диа соседних цилиндра имеют низкую величину компрессии, которая нл изменяется после добавления моторного масла, это указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, необходимо заменить дё новой.
8. Отсоединить манометр (В) и шланг с переходником (А).
9. После проведения проверки устаноиить снятые детали.
10. Запустить двигатдль и убедиться и равномерности его работы.
11. Выполнить диагностику неисправностей. При выдаче кодов неисправности удалить их.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком