1. Снять переднее правое колесо.
2. Снять правый подкрылок.
3. Слить моторное масло.
Внимание. Выполнять данный шаг только на холодном, двигателе.
4. Снять следующие части:
- Впускной коллектор.
- Ремень привода навесного оборудования.
- Шкив водяного насоса.
- Правый кабель массы.
5. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снять монтажный кронштейн двигателя и правый упругий элемент крепления.
6. Снять крышку коромысел.
7. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия следующим образом:
- Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.
- Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.
1. Звездочка выпускного распределительного вала.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
А. Установочная метка (штамп).
В. Установочная метка (боковая канавка).
Примечание. Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.
8. Снять шкив коленчатого вала следующим образом:
Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя подходящее приспособление (А).
Ослабить болты шкива коленчатого вала.
Внимание. Не извлекать болты шкива коленчатого вала, поскольку они используются в качестве установочных тоек съемника шкива.
Установить съемник шкиша (KV11103000) (А) напротив резьбовых отверстий под болты Мб (В) на шкиви, л затем снять шкив коленчатого вала.
9. Снять переднюю крышку двигателя следующим образом:
Отвернуть болты в порядке обратном указанному на рисунке.
Разрезать терметик в тон кто, указанных на рисунке стрелкой, а затем снять переднюю крышку двигателя.
10. При помощи подходящего инструмента извлечь передний сальник коленчатого вала из передней крышки.
Внимание. Соблюдать остражность, чтобы не повредить переднюю крышку.
11. Снять натяжитель цепи (1):
Полностью ежа тж аычаг натяжителя (А), после него вжать плунжер (С) внутрь натяжителя. Язычок (В) отпускается полным нажатием рычага, в результате него плунжер может снова перемещаться.
Потянув рынаг, совместить отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага совпадает с отверстием в корпусе, плунжер фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.
Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксировать рычаг в верхнем положении. На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2.5 мм.
Снять натяжитель цепи.
12. Снять успокоитель (2) и башмак натяжителя приводной цепи.
13. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2). Потянув провисающую часть приводной цепи в сторону звездонки выпускного распределительного вала (1), снять цепь, начиная со стороны звездочки выпускного распределительного вала.
Внимание. Не проворачивать коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.
14. Снять звездонку коленчатого вала и детали привода масляного насоса:
Снять натяжитель цепи (1), потянув его с оси (В) отверстия пружинного фиксатора (А).
Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой TORX (размер: Е8), ослабить и отвернуть гайки звездонки масляного насоса.
Одновременно снять звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском