Снятие
1. Снимите с автомобиля двигатель и коробку передач в сборе. Отделите коробку передач от двигателя.
2. Установите двигатель на специальный стенд (специнструмент), см. раздел «Блок цилиндров».
3. Через сливное отверстие в масляном поддоне слейте масло.
4. Снимите следующие детали:
- Клапанную крышку
- Распредвалы
- Головку цилиндров в сборе
- Масляный поддон (верхний и нижний)
- Фильтр грубой очистки масла
5. Снимите шкив коленвала.
С помощью стопорной пластины (специнструмент) зафиксируйте ведущий диск, затем ослабьте болт шкива коленвала.
Вверните болты съёмника (специнструмент) в отверстия шкива и снимите шкив. (Размеры болтов: М6х1,0, длина прибл. 40 мм).
Примечание: Если снятие шкива коленвала производится на автомобиле, открутите болты шкива следующим образом:
1) Снимите приводные ремни.
2) Подоприте двигатель с помощью домкрата и снимите центральную несущую балку (см. ниже).
3) Снимите заднюю крышку, расположенную в месте соединения масляного поддона с коробкой передач.
4) С помощью плоской отвертки зафиксируйте зубчатый венец и открутите болты шкива коленвала.
5) С помощью съемника (специнструмент) снимите шкив коленвала.
6. Снимите переднюю крышку. Если необходимо заменить передний сальник, приподнимите его плоской отверткой, как показано на рисунке.
7. Снимите направляющую цепи ГРМ в месте прогибания, направляющую цепи ГРМ в месте натяжения, ведущую втулку масляного насоса и звездочку коленвала.