Топливный фильтр предназначен для очистки топлива от посторонних частиц и влаги. В корпусе топливного фильтра установлен также насос ручной подкачки топлива, с помощью которого можно прокачать систему для ее заполнения топливом при неработающем двигателе или для удаления воздуха из системы, и датчик количества скопившейся в корпусе фильтра воды, который включает контрольную лампочку фильтра на панели приборов при накоплении в фильтре воды в количестве около 140 мл. Мигание этой контрольной лампочки на поворотах или устойчивое свечение ее при работающем двигателе предупреждает водителя о необходимости слить воду из топливного фильтра и затем удалить воздух из системы. В запасные части фильтр обычно поставляется без датчика, поскольку японские фирмы допускают использование ранее установленного датчика с другим фильтром. Для слива воды из топливного фильтра подставьте под него соответствующую емкость, отверните сливную пробку на несколько оборотов и слейте воду до выхода из сливного отверстия чистого топлива. После слива воды обязательно прокачайте систему для удаления из нее воздуха. Для этого отверните пробку сброса воздуха на крышке фильтра, выверните ручку ручной подкачки и прокачайте систему до выхода из отверстия эвакуации воздуха чистого топлива без воздушных пузырьков. Не прекращая прокачку, заверните пробку сброса воздуха. Прокачку системы можно проделать и буксировкой автомобиля с включенной передачей. В этом случае прокачка осуществляется более эффективно. Наличие воздуха в системе приводит к неравномерной работе двигателя, которая устраняется после прокачки системы. Для замены фильтра снимите его с помощью специального приспособления, снимите с него датчик, установите датчик на новый фильтр и установите новый фильтр.