1. Колело цилиндър
2. Защитна капачка
3. Бутало
4. Яка на буталото
5. Корпус на цилиндъра
6. Пролет
7. Връщаща пружина
8. Регулатор
9. Спирачна челюст
10. Лост на регулатора
11. Регулаторна пружина
12. Фиксатор за подложка
13. Затягаща пружина
14. Лост на ръчната спирачка
15. Шайба
16. Задържащ пръстен
17. Стойка за обувки
18. Stub
Оттегляне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че лостът на ръчната спирачка е напълно освободен.
1. Свалете спирачния барабан. Ако барабанът се отстранява трудно, продължете както следва. Извадете щепсела, след което скъсете регулатора, така че да има празнина между обувките и барабана.
Поставете два болта в отворите на барабана и ги затегнете, докато барабанът се раздели.
2. След като извадите фиксаторите на спирачната челюст, освободете възвратната пружина, като завъртите челюстите.
Внимавайте да не повредите защитните капачки на цилиндъра на колелата и кабела на ръчната спирачка.
3. Извадете регулатора.
4. Откачете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчното задвижване на накладките.
5. Откачете ръчния лост на спирачната челюст от спирачната челюст, като свалите скобата с подходящ инструмент (напр. отвертка).
Проверка на цилиндъра на колелото
С визуална проверка проверете дали няма течове на спирачна течност през зашитите капачки. След разглобяването на цилиндъра проверете теглото на вътрешните части. Те трябва да са без корозия, следи от износване и повреди.
Когато сглобявате цилиндъра, внимавайте да не надраскате стените на цилиндъра, когато монтирате буталата.
Проверка на спирачния барабан
Работната повърхност на барабана трябва да бъде обработена с шкурка с песъчинка 120-150.
Ако има дълбоки канали на работната повърхност на барабана, стъпаловидно износване и други дефекти, пробийте барабана на машината.
- Максималният вътрешен диаметър е 181 mm
- Максимална овалност - 0,03 мм
Проверка на спирачните накладки
Проверете дебелината на спирачните накладки (A).
- Номинална дебелина на слоя 4,0 mm
- Максимално допустим - 1,5 мм
Създайте и инсталирайте
1. Прикрепете лоста на ръчно задвижване на блокове и го фиксирайте със заключващ пръстен.
2. Нанесете спирачна грес върху областите, показани на илюстрацията.
3. Скъсете регулатора колкото е възможно повече. Моля, имайте предвид, че регулаторите имат различни резби: за лявото колело - ляво, за дясното - дясно. На регулатора на лявото колело е екструдиран пръстеновиден жлеб.
4. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста за ръчно задвижване на обувките.
5. Инсталирайте всички останали части.
Обърнете внимание на посоката на монтаж на регулатора.
7. Монтирайте спирачния барабан.
8. Когато инсталирате нов цилиндър на колело или ремонтирате стар, обезвъздушете хидравличния задвижващ механизъм (вижте съответния раздел на тази глава).
9. Регулирайте ръчната спирачка (вижте Задвижка на ръчната спирачка, Регулиране).