Проверка
Проверете лагерите при топъл двигател.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Извадете всички запалителни свещи.
3. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия според маркировката на шайбата на коляновия вал.
Повдигачите на клапаните на 1-ви цилиндър трябва да са свободни (клапаните са затворени), а тласкачите на 4-ти цилиндър трябва да са натиснати (клапаните са отворени). Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот и отново подравнете маркировката на шайбата с показалеца.
4. В това положение и коляновия вал проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
За да проверите, поставете тъп елемент между повдигача на клапана и задната част на гърбицата на разпределителния вал. Отбележете всички пропуски, които не са в рамките на толеранса. Ще ви трябват при избора на подложки.
Разстояния при топъл двигател:
- Входни клапани - 0,21-0,49 мм
- Изпускателни клапани - 0,30-0,58 mm
5. Завъртете коляновия вал с един оборот (360e) и отново подравнете маркировката на шайбата с показалеца.
6. Проверете хлабините на клапаните, показани на чертежа.
7. Ако всички хлабини са правилни, поставете обратно капака на главата на цилиндъра и запалителните свещи.
Коригиране
Регулирането на хлабината се извършва при студен двигател.
1. Завъртете коляновия вал така, че гърбицата на клапана, който ще се регулира, да сочи нагоре.
2. Хванете разпределителния вал със специалния инструмент (A). Преди да направите това, завъртете плъзгача така, че прорезът да е обърнат към центъра на главата на цилиндъра. Това ще улесни премахването на шайбата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимавайте да не повредите разпределителния вал с инструмент (A).
3. Завъртете инструмента (A), както е показано на илюстрацията, за да натиснете тласкача надолу.
4. Инсталирайте инструмента (B) между плъзгача и разпределителния вал, за да задържите плъзгача в натиснато положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструментът (B) трябва да се монтира възможно най-близо до капачката на лагера. Внимавайте да не повредите повърхността на гърбицата с инструмент (B).
5. Отстранете инструмента (A).
6. Отстранете подложката с помощта на малка отвертка и магнитна дръжка.
7. Определете необходимата дебелина на новата шайба по формулата:
N = R + [M - 0,37 mm] за входящи клапани или
N = R + [M - 0,40 mm] за изпускателни клапани,
където R е дебелината на старата шайба, N е дебелината на новата шайба, M е измерената хлабина на клапана.
Използвайте микрометър, за да определите дебелината на отстранената шайба.
Резервните части се предлагат в 50 размера от 2,00 мм до 2,98 мм на стъпки от 0,02 мм.
Изберете нова шайба с дебелина, най-близка до изчислената стойност.
8. Инсталирайте нова шайба с подходящ инструмент. Повърхността с релефните номера трябва да е обърната надолу.
9. Инсталирайте инструмента (A), както е описано в точки 2 и 3.
10. Отстранете инструмента (B).
11. Отстранете инструмента (A).
12. Проверете хлабината.
След регулиране на пролуките на студен двигател, проверете стойността им на топъл двигател и, ако е необходимо, повторете настройката.