2. Свалете дистанционера и вала на вилката на празен ход на заден ход, след което свалете 5-та, 3-та и 4-та вилици. Когато правите това, внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
3. Свалете контролната скоба с вилицата за смяна на 1-ва и 2-ра предавка. Внимавайте да не загубите блокиращите крекери.
4. Отстранете валовете на скоростната кутия и диференциала от корпуса на съединителя, както е описано по-долу.
За RS5F30A:
Отстранете държача на лагера, като развиете трите фиксиращи винта. (Един от винтовете има торкс глава и ще е необходим подходящ инструмент, за да го разхлабите.) Отстранете входящия и изходящия вал едновременно, като леко почуквате с пластмасов чук по страничния край на съединителя на входящия вал. Свалете скоростта на заден ход и диференциала.
За RS5F31A:
Свалете изходящия вал и диференциала. Отвийте болтовете за закрепване на държача на лагера на входния вал. Свалете входящия вал с фиксатора на лагера и задна скорост на празен ход, като леко почуквате с пластмасов чук по страничния край на съединителя на памука.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Извадете изходящия вал само направо, за да не повредите канала за масло отстрани на корпуса на съединителя.
- Не сваляйте вала на заден ход, за да не отслабите прилягането му в картера.
- Когато сваляте входящия вал, внимавайте да не надраскате ръба на уплътнението със шлиците.
5. Отстранете масления джоб, топката, пружината и втулката за задържане.
6. Извадете задържащия щифт от избора на стеблото; скорости, след това свалете стеблото, скоростния лост и заключващата скоба.
- Когато сваляте щифта, изберете позиция, в която той да не пречи на корпуса на съединителя.
- Когато сваляте селектора, внимавайте да не повредите ръба на уплътнението. Ако е необходимо, увийте края на стъблото с електрическа лента.
7. Развийте резбовата втулка на фиксатора на задна предавка, след което извадете пружината и топките.
8. Свалете фиксиращата втулка.