Обезвъздушаването на хидравличната система се извършва с цел отстраняване на въздуха от нея, който навлиза в тракта при обслужване на спирачните механизми, подмяна на хидравлични линии или GTZ, както и при понижаване под минималната допустима стойност на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
1. Ако въздухът е влязъл в системата поради спад на нивото на течността в резервоара на GTZ или когато спирачните тръбопроводи са изключени от GTZ, спирачните механизми на четирите колела трябва да бъдат изпомпани.
2. При разкачване на тръбопроводите от който и да е от шублерите / цилиндрите на колелата ще бъде достатъчно да изпомпвате само този конкретен спирачен механизъм.
3. Ако спирачният тръбопровод е бил изключен от фитинга, разположен между GTZ и един от спирачните механизми, се изпомпва само тази част от спирачния кръг.
4. При модели с ABS, изключете запалването и разкачете четирите съединителя на снопа от ABS модулатора.
5. Натиснете педала на крачната спирачка няколко пъти при изключен двигател, за да освободите остатъчния вакуум в спирачния усилвател.
6. Свалете капачката от резервоара GTZ, налейте прясна течност в резервоара, ако е необходимо, след това поставете полиетилен под капачката и я завийте на място.
Забележка. Не забравяйте да проверявате редовно нивото на течността в резервоара, докато изпомпвате. Прекомерният спад на нивото е изпълнен с навлизане на въздух в GTZ, което ще анулира всички положени усилия и ще доведе до необходимостта от изпомпване на цялата спирачна система.
7. Привлечете помощта на асистент, пригответе захранване с прясна спирачна течност, прозрачен съд, частично напълнен със спирачна течност, парче пластмасов маркуч, който приляга плътно върху обезвъздушителния клапан, и подходящ отворен/пръстенен ключ за освобождаване / затегнете клапана.
8. Разхлабете леко десния клапан за обезвъздушаване на задната спирачка, след което го затегнете отново, така че да се освободи лесно и бързо по време на процедурата.
9. Издърпайте подходящ пластмасов или гумен маркуч към клапана, спуснете другия край в прозрачен съд, частично пълен с чиста спирачна течност. Краят на маркуча трябва да бъде напълно потопен в течността.
10. Помолете асистент да натисне бавно педала на крачната спирачка няколко пъти, като по този начин повиши налягането в системата.
11. Когато спирачният педал е фиксиран в долна позиция, отворете леко обезвъздушителния клапан, така че спирачната течност да започне да се изтласква от него. Внимавайте за излизане на течност от маркуча. След няколко секунди, когато налягането отслабне, затворете клапана и оставете асистента да освободи педала.
12. Повторете процедурите от последните два параграфа, докато течност без въздушни мехурчета започне да тече от клапана, след което отидете до спирачния механизъм на лявото задно колело. Продължавайки по подобен начин, изпомпвайте този механизъм, след това механизмите на дясното задно и накрая десните предни колела.
Внимание! Винаги се уверете, че нивото на течността в резервоара на GTZ не пада твърде ниско!
13. Никога не добавяйте стара спирачна течност в резервоара – тя е силно хигроскопична и поема много влага с течение на времето, което води до спад в нейната точка на кипене и в резултат на това до намаляване на спирачната ефективност. В допълнение, наличието на влага в хидравличната система допринася за ускореното стареене на материала на гъвкавите спирачни маркучи.
14. След приключване на изпомпването добавете прясна спирачна течност към резервоара на GTZ, като върнете нивото й до нормалното. При модели с ABS не забравяйте да свържете кабелния сноп към модулатора на налягането.
15. Проверете ефективността на функционирането на спирачките. При натискане на педала той трябва да осигури твърдо съпротивление - усещането за мекота на хода му показва наличието на въздух в хидравличните вериги и необходимостта от повторение на процедурата на изпомпване.
Внимание! В никакъв случай не започвайте да управлявате автомобила, без да сте напълно сигурни, че спирачната система работи правилно!