6-цилиндровите V-образни (V-6) бензинови двигатели, използвани за комплектоването на въпросните модели, са монтирани напречно в предната част на автомобила и са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво. Модели от 1993 до 1994 г проблем оборудвани с V6 двигатели от серия VG30DE, чиито глави са оборудвани с един горен разпределителен вал (SOHC), на модели от по-късни години на производство, двигатели от серия VQ30DE с два горни разпределителни вала (DOHC) във всяка от цилиндровите глави са използвани.
Инсталирана система за директно запалване.
От 2000 г. подобренията на системата за всмукване на въздух и газоразпределителната система на двигателя VQ30DE доведоха до увеличаване на мощността от 193 к.с. до 200 к.с при 6400 об/мин. и въртящ момент от 255 Нм при 4000 об/мин до 271 при 3600 об/мин. Новата всмукателна система с променливо време на клапаните ви позволява да получите повече въртящ момент както при ниски, така и при средни скорости. Буталата с молибденово покритие намаляват загубите от триене. Предлага се вариант с 2,0-литров двигател VQ20DE.
Забележка. Ограничен брой модели от 1993-1994 г., които не са обхванати в това ръководство. проблем оборудван също с V6 DOHC двигатели от серия VE30DE. Всички модели са със задвижване на предните колела и могат да бъдат оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия (RCP) или 4-степенна електронно управлявана автоматична скоростна кутия (AT). Въртенето се предава на колелата посредством независими задвижващи валове.
Стоманената каросерия на автомобилите Maxima е с универсален дизайн. 30% увеличение на твърдостта на каросерията за модели от 2000 г. насам допълнително повишава нивото на пасивна безопасност. Тези тела са по-големи.
Предното окачване е независимо с подпори MacPherson, оборудвани с винтови пружини и стабилизатор. В задното окачване на модели 1993 - 1994г. проблем Използват се и подпори MacPherson с винтови пружини и успоредни пръти. От 1995 г. бр. започнаха да се използват оборудвани с телескопични амортисьори с спирални пружини, непрекъснат заден мост с напречен прът и теглещи рамена. При моделите от 2000 г. насам страничният рамо на задното окачване не е отпред, а зад напречната торсионна греда. Резултатът е повишено сцепление на гумите, намалено накланяне на каросерията и подобрена стабилност на посоката.
Кормилната зъбна рейка и зъбно колело е оборудвана с хидравличен усилвател и се намира зад силовия агрегат. Стойността на печалбата намалява с увеличаване на скоростта на движение.
Спирачните механизми на предните колела са с дискова конструкция. Задните колела могат да бъдат оборудвани както с барабанни спирачки (модели от 1993 г. и 1994 г.), така и с дискови спирачки (модели от 1995 г.). Вакуумният спирачен усилвател е стандартен за всички модели. От 1997 г. антиблокиращата спирачна система (ABS) беше включена като стандарт в автомобила. При моделите от 2000 г. насам диаметрите на предните и задните спирачни цилиндри са увеличени съответно с 2,3 мм и 4,2 мм. В случай на аварийно спиране ABS се активира незабавно благодарение на системата Nissan Brake Assist, надеждна механична система, предназначена да увеличи натиска върху педала. Тези две системи се допълват от електронна система за разпределение на спирачното усилие,
Предни и странични въздушни възглавници за водача и пътниците са стандартни. Те работят във връзка с предпазни колани, оборудвани с пиротехнически обтегачи с ограничители. Обтегачите моментално затягат колана в случай на челен удар, ако моментното забавяне надвиши зададените граници, а ограничителите не позволяват на предпазните колани да наранят човек.
Всички задни седалки са с облегалки за глава и триточкови предпазни колани, а двете външни седалки са с ISOFIX елементи за детски седалки.
Стандартно са включени и активни подглавници на предните седалки, които значително намаляват риска от нараняване на шийните прешлени. При удар отзад те се движат нагоре и напред. В интериора са използвани само огнеустойчиви материали.
Могат да се монтират електрически регулируеми и отопляеми странични огледала, антирефлексно огледало за обратно виждане, както и удебелено стъкло с ултравиолетов филтър и ксенонови фарове.
На моделите от 2000 г. насам е инсталирана система против кражба от пето поколение NATS (Nissan Anti Theft System) с подобрен имобилайзер. Единична ключалка и системата "Superlock" са стандартни за всички превозни средства, продавани в Русия. Допълнително се предлага система за дистанционно управление на ключалката с "плаващ" код.
Автомобил от 2000 г. идва с два ключа за запалване, всеки от които помни личните настройки на собственика си. Това означава, че всеки от драйверите може да използва свои собствени настройки на аудиосистемата, които след това ще бъдат възстановени автоматично. За да направите това, трябва само да използвате своя ключ и аудиосистемата ще работи автоматично, използвайки настройките, свързани с този ключ. Монтирани предни ксенонови фарове, нови лети джанти 15 или 16 цола. Обем на багажника 520л. Управлението на аудиосистемата се дублира от клавишите на волана. Надписите на арматурното табло са направени с по-голям шрифт с помощта на новата технология за флуоресцентно подсветка "Fine Vision". Климатикът е включен в списъка на стандартното оборудване на всички модели: