Този раздел е посветен на проверката само на дисковите (предни и задни) спирачни механизми. По-подробен илюстративен материал в Глава Спирачна система .
1. Състоянието на компонентите на спирачната система, в допълнение към редовните проверки, посочени в графика за рутинна поддръжка, трябва да се оценява всеки път, когато колелата се свалят или ако се появят признаци на неизправност на спирачната система. Дисковите спирачни накладки обикновено са оборудвани със специални индикатори, които показват прекомерно износване на фрикционните накладки с характерно скърцане при спиране.
2. Следните симптоми могат да показват неизправност на компонентите на спирачката:
- а) При спиране автомобилът губи стабилност на посоката (има придърпване на една страна);
- b) По време на спиране спирачките издават писък или писък;
- в) Ходът на педала на крачната спирачка е прекомерен;
- г) Усещат се пулсации при натискане на педала на спирачката;
- д) Има признаци на изтичане на спирачна течност (обикновено по вътрешната повърхност на джантите и гумите).
3. Разхлабете гайките на колелата.
4. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
5. Свалете колелата.
6. Челюстът на всеки от спирачните механизми е снабден с две накладки – вътрешна и външна.
7. Краищата на накладките се виждат ясно през специален прозорец за наблюдение в корпуса на шублера, както и от краищата на последния след сваляне на колелото. Оценката на остатъчната дебелина на фрикционната облицовка на вътрешната обувка се извършва визуално през посочения по-горе прозорец за наблюдение. Ако накладките са износени над допустимата граница (вижте Спецификации), е необходимо да се извърши цялостна смяна на спирачните накладки.
Забележка. Не забравяйте, че фрикционните накладки са нитовани или залепени за метална подложка, чиято дебелина не трябва да се взема предвид при измерването.
 |  |
8. Ако е трудно да се оцени визуално остатъчната дебелина на накладките или има нужда от по-подробна проверка на накладките, отстранете дебеломер(ите) и отстранете накладките за по-подробно изследване (вижте Глава Спирачна система).
9. След като накладките бъдат извадени от шублера, почистете ги със специален инструмент и измерете остатъчната дебелина на накладките с помощта на линийка или шублер с нониус със скала.
10. Измерете дебелината на спирачните дискове с микрометър. Сравнете резултатите от измерването с регулаторните изисквания (вижте Спецификации). Ако дебелината на някой от дисковете е извън диапазона, сменете го (вижте Глава Спирачна система). Ако дебелината на диска е нормална, проверете общото му състояние. Обърнете внимание на такива дефекти като дълбоки драскотини, канали, драскотини, признаци на прегряване и т.н., ако е необходимо, извадете диска и го поставете в жлеба (вижте Глава Спирачна система).
11. Преди да смените колелата, проверете всички спирачни тръбопроводи за следи от повреда, износване, влошаване поради стареене на материала, следи от течове, завои, усуквания и други деформации (особено в близост до точките на свързване на гъвкавите спирачни маркучи към спирачните апарати) . Проверете надеждността на закрепването на маркучите. Уверете се, че нито един от спирачните маркучи не влиза в контакт с острите ъгли на съседните компоненти на каросерията, изпускателната система и окачването (при всички положения на волана). Ако е необходимо, направете подходящи ремонти или коригирайте маршрута на полагане на линиите. Сменете дефектните компоненти (вижте глава Спирачна система).
Вакумен усилвател
1. Проверката на правилното функциониране на вакуумния спирачен усилвател се извършва от мястото на водача.
2. При напълно натиснат педал на крачната спирачка стартирайте двигателя - педалът трябва да падне още малко.
3. При работещ двигател натиснете няколко пъти педала на крачната спирачка. Размерът на хода на педала трябва да остане постоянен.
4. Натиснете педала, изключете двигателя и продължете да държите педала натиснат още около 30 секунди, през които не трябва да пада или да се издига.
5. Стартирайте двигателя отново, оставете го да работи за минута, след което го изключете отново. Отново натиснете силно педала няколко пъти - количеството на хода трябва да намалява с всеки удар.
6. В случай на отрицателен резултат от описаната проверка, серво задвижването на вакуумния спирачен усилвател трябва да бъде ремонтирано или заменено (вижте Глава Спирачна система).
Ръчна спирачка
Функцията на ръчната спирачка може да бъде оценена чрез паркиране на автомобила на участък от пътя надолу и закрепването му при неподвижна ръчна спирачка и скоростната кутия в неутрално положение. Ако спирачката не задържа автомобила, когато лостът е наведен на необходимия брой щраквания, трябва да се направи настройка (вижте глава Спирачна система).