Разположението на компонентите на електрическото оборудване на двигателя в двигателното отделение на автомобили през 1993 и 1994 г. проблем
1 - свещ; 2 - Батерия; 3 - проводник на акумулатора; 4 - Запалителна бобина със силов транзистор; 5 - Разпределител на запалването
Разположението на компонентите на електрическото оборудване на двигателя в двигателното отделение на автомобили от 1995 г., бр.
1 - Стартер; 2 - проводник на батерията; 3 - Батерия; 4 - Запалителна бобина (под капака); 5 - Генератор (не се вижда на снимката)
Електрическото оборудване на двигателя включва компоненти на системите за запалване, зареждане и стартиране. Тъй като тези системи са пряко свързани с работата на двигателя, те се разглеждат отделно от друго бордово електрическо оборудване, като сигнални и осветителни светлини, контролни инструменти и др., чието местоположение, дизайн и принципи на действие са обхванати в глава Бордово електрическо оборудване.
При обслужването на компоненти на системите за електрическо оборудване трябва да се вземат специални предпазни мерки за избягване на риска от повреда на полупроводникови елементи, както и за предотвратяване на електрически наранявания.
Не забравяйте да свалите часовници, пръстени и други метални бижута, когато обслужвате електрическо оборудване. Дори при изключена батерия, разреждането на кондензатори чрез случайно заземяване на техните клеми може да доведе до токов удар или тежки изгаряния.
Не обръщайте поляритета, когато свързвате батерията. Компоненти като алтернатора или електронните блокове за управление съдържат полупроводникови елементи, които могат да бъдат повредени, ако проводниците са свързани неправилно.
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване или свързвате зарядното устройство, също спазвайте полярността на проводниците.
Никога не изключвайте електрическите кабели от акумулатора, алтернатора или диагностичното оборудване, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да преобърне изключен генератор.
Никога не тествайте изходното напрежение на генератора чрез заземяване на клемите му.
Не използвайте омметри, оборудвани с ръчно динамо, за да проверите за непрекъснатост във веригата.
Когато извършвате каквито и да е работи по електрическа поддръжка, уверете се, че отрицателният кабел е изключен от акумулатора.
Винаги изключвайте акумулатора, алтернатора и компоненти като PCM захранването/запалването, преди да използвате електродъгово заваряване, за да избегнете риск от повреда.