Проверка на състоянието и смяна на проводниците на батерията

1. Редовно проверявайте проводниците на акумулатора по цялата им дължина за следи от механични повреди, пукнатини и изгаряния на изолацията, както и корозия. Не забравяйте, че нарушението на качеството на електрическата връзка на контактните клеми може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя, както и до намаляване на ефективността на неговото връщане.



2. Проверете клемите на проводника за пукнатини, признаци на изпадане на медни нишки и признаци на корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой в близост до клемите, показва развитието на корозия и необходимостта от смяна на проводника. Проверете клемите на акумулатора и крайните скоби на проводника за признаци на деформация, разхлабени болтове и корозия.

3. Отрицателният проводник винаги първо се изключва от акумулатора и се свързва последен. Не забравяйте да изключите отрицателния проводник, дори ако трябва да смените само положителния.

Внимание! Ако стереосистемата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!


4. Изключете старите проводници от акумулатора (първо отрицателен), след това "проходете" през всеки от тях до противоположния край и изключете от релето на тягата на стартера (положително) и клемите за заземяване (отрицателно). Опитайте се да запомните маршрута на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови. Уверете се, че кабелите за смяна са със същия размер като тези, които са извадени от автомобила. Вземете жицата, която трябва да бъде заменена, със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на клемите за свързване на превозното средство.

Забележка. Проводниците са лесни за разграничаване един от друг по цвета на изолацията, винаги черни на минуса и червени на положителния. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.



5. Използвайте телена четка, за да почистите резбите на свързващите клеми на тяговото реле и масата. След като бъдат премахнати всички следи от корозия, леко смажете резбите с безкиселинен вазелин, за да предотвратите по-нататъшна корозия.


6. Свържете проводник към щепсела на тяговото реле/тежест, затегнете здраво фиксиращата гайка/болт.

7. Преди да свържете нов проводник към клемата на акумулатора, уверете се, че той достига свободно без прекомерно напрежение. Почистете добре клемите на акумулатора, след което леко ги намажете с безкиселинен вазелин.

8. Винаги свързвайте първо положителния проводник към батерията, след това отрицателния проводник.