Задачата на регулатора на напрежението е да ограничи генерираното от генератора напрежение в определените граници. Регулаторът предотвратява претоварване на веригата и други неприятни явления, свързани с пренапрежения на тока. Всички модели са оборудвани с вграден регулатор на напрежението, в случай на повреда на който трябва да се смени целия генераторен агрегат.
Системата за зареждане не изисква редовна поддръжка. Въпреки това, състоянието на задвижващия ремък на алтернатора, акумулатора, свързващите кабели и неговите клемни връзки трябва периодично да се проверяват (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
Лампата за контрол на заряда, монтирана в арматурното табло, светва за кратко, когато ключът за запалване се завърти в позиция START и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Неизпълнението на лампата показва неизправност в системата за зареждане. При някои модели в арматурното табло е монтиран допълнително волтметър, който позволява на водача да следи своевременно отклоненията на напрежението на борда от нормата. Ако показанието на волтметъра е извън обхвата, трябва да се провери системата за зареждане (вижте Раздел Проверка на състоянието на системата за зареждане).
Топимата връзка е късо парче проводник, поставено в изолация, монтирано в основната оплетка на електрическото окабеляване на двигателното отделение. Общото напречно сечение на ядрото на проводника на вложката е няколко пъти по-малко от това на електрическото окабеляване на веригата, в която е включена, което гарантира надеждна защита на последната от претоварване.
При свързване на клемните връзки на електрически вериги на превозни средства, оборудвани с алтернатор, трябва да се спазват специални предпазни мерки:
- a) Когато свързвате кабелите на акумулатора към генератора, никога не обръщайте полярността;
- b) Изключете електрическите кабели от клемите на алтернатора и акумулатора, преди да използвате електродъгово заваряване при ремонт на каросерията;
- c) Никога не стартирайте двигателя със зарядно устройство, свързано към акумулатора;
- d) Винаги, преди да заредите батерията от външен източник на захранване, изключвайте двата проводника от нея (първо минус);
- e) Избягвайте да контактувате ръцете, косата и свободните дрехи с въртящия се задвижващ ремък на алтернатора по време на проверки на работа на двигателя;
- е) Не забравяйте, че алтернаторът е свързан директно към акумулатора и неговите претоварвания и къси съединения могат да възпламенят окабеляването и да причинят пожар;
- g) Преди почистване с пара на двигателното отделение, увийте генератора в найлонов плик, който след това трябва да бъде здраво закрепен с гумени ленти.