Обща информация
Каталитичният конвертор е компонент на системите за намаляване на токсичността на отработените газове, включен е в изпускателната система и служи за намаляване на емисиите на токсични компоненти в атмосферата. Превозните средства, обхванати в това ръководство, използват два вида каталитични преобразуватели. Конвенционалният окислителен преобразувател може да намали съдържанието на въглеводороди и въглероден оксид в отработените газове. Трифункционалният каталитичен преобразувател допълнително намалява емисиите на азотни оксиди (NOX).
Проверка
1. Диагностичното оборудване за проверка на изправността на катализатора е скъпо и изключително трудно за работа. Ако подозирате повреда на преобразувателя, закарайте автомобила в сервиз за проверка.
2. Всеки път, когато превозното средство се повдига от земята по някаква причина, проверете трансдюсера за признаци на механични повреди, признаци на теч и корозия. Проверете състоянието на заваръчните шевове и затягането на фланцевите болтове, закрепващи устройството към секциите на изпускателната система. Дефектен каталитичен конвертор трябва да се смени.
3. Въпреки надеждността на конструкцията на преобразувателя, има доста голяма вероятност от блокиране. Най-простият начин да проверите проходимостта на трансдюсера е да проверите с помощта на вакууммер:
- a) Свържете вакууммер към източника на вакуум във всмукателния колектор (вижте част Основен ремонт на двигателяот Глава за двигатели);
- b) Загрейте двигателя до нормална работна температура, преместете скоростния лост в положение "P" (модели с AT) или включете неутрална предавка (модели с ръчна скоростна кутия) и задействайте ръчната спирачка;
- c) Отчетете вакууммера при работа на двигателя на празен ход;
- d) Отворете дросела, като увеличите оборотите на двигателя до 2000 об/мин;
- e) Бързо пуснете газта и прочетете вакууммера;
- е) Повторете горния тест още три пъти, като всеки път записвате резултата;
- g) Ако резултатът от четвъртото измерване е повече от 2,5 mmHg. Изкуство. под показанието, взето на празен ход, следователно има възможност за нарушаване на проходимостта на преобразувателя или на изпускателната тръба.
Подмяна на компоненти
Вижте глава Захранване и изпускателни системи (Раздел за поддръжка на изпускателната система).