Проверка

Изключете кабелите от сензора. Измерете съпротивлението между двата извода на конектора на сензора - омметърът трябва да регистрира наличието на проводимост, в противен случай сменете сензора.
Забележка. Електрическото съпротивление на сензора за детонация е много високо, използвайте омметър, чието свързващо окабеляване е с номинална стойност най-малко 10 mΩ.
Замяна
Модели от 1993 г. и 1994 г проблем
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурата.
1. Изпразнете охладителната система (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки
3. Изключете електрическото окабеляване от сензора за детонация и освободете снопа от междинните скоби.
4. Извадете сензора от блока на двигателя.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
6. Не забравяйте да заредите охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
Модели от 1995 г. насам.
1. Отстранете и двете (горна и долна) секции на входящия тръбопровод (вижте частта SOHC двигателина главата на двигателя).
2. Изключете окабеляването от сензора.

3. Развийте фиксиращ болт и свалете габарита от блока на двигателя.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
5. Поставете на място входящия тръбопровод (вижте частта SOHC двигателина главата на двигателя).