1. След като инсталирате захранващия блок на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност в него.
2. С извадени свещи и временно изключени системи за запалване и захранване (вижте раздел Проверка на налягането на компресията в цилиндрите), завъртете двигателя, като повишите налягането на маслото в него, така че съответната предупредителна лампа на арматурното табло на автомобила светва .
3. Завийте свещите, свържете BB проводниците и възстановете работата на запалителната и захранващата системи (вижте Раздел Проверка на налягането на компресия в цилиндрите).
4. Стартирайте двигателя. Възможно е да има леко забавяне на стартирането, за да позволи на налягането на горивото да се натрупа, но това не би трябвало да е голям проблем.
Забележка. Ако възникнат искри в тялото на дросела, проверете дали хлабините на клапаните и времето на запалване са правилно регулирани.
5. След стартиране загрейте двигателя до нормална работна температура, докато загрявате, проверете го за признаци на течове на масло, охлаждаща течност и ATF. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 минути, което е особено важно след смяна на лагерите на биелния прът.
6. Изключете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност в него.
7. Сега можете да започнете морски изпитания и разбиване на двигателя. Карайте автомобила до зона, където има минимален трафик и ускорете бързо до 50 ÷ 80 km/h (30 ÷ 50 mph). След това намалете до 50 км/ч, като затворите напълно дросела. Повторете процедурата 10 ÷ 12 пъти - получените циклични натоварвания ще помогнат за свиване на буталните пръстени по отношение на стените на цилиндъра. Проверете отново двигателя за течове.
8. За първите 800 км (500 мили), опитайте се да работите с двигателя щадящо, като редовно и често проверявате нивото на маслото в двигателя. Повишената консумация на масло по време на разбиване на двигателя е нормално.
9. След приблизително 800÷1000 км (500÷600 мили), сменете двигателното масло и масления филтър.
10. Колата може да се управлява нормално в следващите няколкостотин километра.
11. След 3200 км (2000 мили), сменете отново двигателното масло и масления филтър. Сега двигателят може да се счита за напълно изработен.