2. Поставете свързващия прът и буталните възли с комплекти пръстени върху работната повърхност на работната маса. Оттук нататък всеки комплект пръстени ще бъде здраво "вързан" за буталото си. Сега можете да започнете да измервате пролуките в ключалките на пръстените.
3. Поставете горния (№ 1) компресионен пръстен в първия цилиндър на двигателя и го подравнете перпендикулярно, като натиснете надолу короната на буталото. Пръстенът трябва да е в областта на долната граница на работния ход на пръстените в цилиндъра.
4. Определете пролуката в ключалката на пръстена с помощта на щуцер тип острие. Острието(ата) на сондата трябва да се плъзга здраво в ключалката. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако пролуката е извън обхвата от двете страни, преди да предприемете каквито и да било коригиращи действия (вижте по-долу), още веднъж се уверете, че пръстените не са смесени.
5. Ако празнината е твърде малка, тя може да бъде увеличена чрез пробиване с фина назъбена пила. Затегнете правоъгълния файл в менгеме, след което заключете пръстена около файла, така че краят на последния да е вътре в кръга. Бавно издърпайте пръстена към себе си, като отстраните излишния метал от краищата му в ключалката. Когато стигнете до края на файла, свалете пръстена, проверете отново пролуката, повторете процедурата, ако е необходимо.
Внимание! В никакъв случай не избутвайте пръстена от себе си върху файла, тъй като това ще доведе до сближаване на ръбовете на ключалката и има висок риск от разрушаване на метала.
6. Прекомерното изчистване не е престъпление, ако не надвишава 1,02 мм. Още веднъж се уверете, че закупените комплекти пръстени отговарят на нуждите на двигателя на вашия автомобил по отношение на техните характеристики.
7. Повторете процедурата за останалите пръстени (втора компресия и скрепер за масло) на буталото на първия цилиндър, след това за пръстените на всички останали бутала. Не забравяйте, че сега всеки комплект пръстени е уникално "вързан" за своето бутало, върху което трябва да бъде инсталиран.
8. След като проверите и коригирате правилно пролуките в ключалките на пръстените, можете да започнете да ги слагате на буталата си.
9. Пръстенът на масления скрепер (долен) се поставя първо върху буталото. Масленият скреперен пръстен се състои от три отделни секции. Първо напълнете пружинния разширител в долния жлеб на буталото. Ако райберът е снабден с език против въртене, уверете се, че последният е в противопробивното свредло в жлеба на буталото. Сега монтирайте долната работна част на пръстена в жлеба. За да избегнете случайна повреда на работните секции на пръстена за скрепване на маслото, не използвайте инструмент, за да ги монтирате - просто вкарайте единия край на секцията в жлеба под/над разширителя, натиснете го силно с пръст и, движейки се по протежение на периметъра на пръстена, напълнете останалото. Накрая се монтира горната работна секция на пръстена.
 |  |
10. След като поставите и трите компонента на пръстена на масления скрепер в долния жлеб на буталото, проверете свободата на въртене (плъзгане в жлеба) на горната и долната работни секции.
11. След това се монтира вторият (долен) компресионен пръстен. Пръстенът трябва да се монтира с маркировката нагоре (към короната на буталото).
Забележка. Спазвайте стриктно инструкциите на производителите на пръстени, които обикновено са отпечатани върху опаковката на комплекта. Не бъркайте втория компресионен пръстен с първия (отгоре) - те имат различно напречно сечение.
12. С помощта на специален разширител и се уверете, че пръстенът е обърнат с маркировката нагоре, поставете го в средния жлеб на буталото. Опитайте се да не разпространявате ключалката на пръстена повече, отколкото е наистина необходимо, за да го поставите плавно върху буталото.
13. По същия начин монтирайте първия (горен) компресионен пръстен (маркирана страна нагоре). Опитайте се да не бъркате горния пръстен с втория.
14. По подобен начин навийте всички останали бутала едно по едно.