Оттегляне
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Свалете трансмисията (вижте глава Скоростна кутия).
Внимание! Двигателят трябва да бъде окачен отгоре на лебедка или греда.
2. При модели с ръчна скоростна кутия свалете съединителя (вижте глава Съединител и задвижващи валове). Незабавно проверете състоянието на компонентите на съединителя и пилотния лагер.
3. При моделите AT това би било подходящ момент да проверите състоянието и да смените предното уплътнение/о-пръстена на помпата.
4. С маркер или боя маркирайте позицията на маховика/задвижващата плоча спрямо края на коляновия вал.
5. Извийте болтове за закрепване на маховик/задвижващ диск към коляновия вал. Ако в процеса на разхлабване на болтовете валът започне да се върти, заклинете отвертка или лост между зъбите на короната на маховика (RCP) или поставете дълъг плъзгач в един от отворите на задвижващия диск, като се почива то върху издатината на блока (AT).
6. Свалете маховика/задвижващата плоча от коляновия вал.
Забележка. Теглото на комплекта маховик / задвижваща плоча е доста значително - би било разумно да се прибегне до помощта на асистент. Носете работни ръкавици, за да избегнете порязване на ръцете си по острите ръбове на зъбите на монтажния пръстен.
7. Избършете старателно маховика с парцал, напоен с ацетон, като отстраните напълно следите от масло и грес от него. Проверете подвижната повърхност на маховика за пукнатини, вдлъбнатини, глави на нитове на триещи дискове на съединителя, прегряване и назъбвания. Незначителни дефекти могат да бъдат отстранени с фино зърнеста шкурка. Проверете зъбното колело за пукнатини и счупени зъби. Поставете маховика върху равна повърхност, за да оцените неговата плоскост (използвайте плоскост). Ако е необходимо, дайте монтажа на жлеба.
8. Избършете съвпадащите повърхности на маховика/задвижващата плоча и коляновия вал. Ако има признаци на изтичане на масло през задното уплътнение на коляновия вал, сменете го (вижте Раздел Смяна на задното уплътнение на коляновия вал).
Инсталиране
1. Монтирайте маховика/задвижващия диск на коляновия вал, - уверете се, че маркировките за кацане, поставени по време на демонтажа на монтажа, са подравнени правилно.
Забележка. При някои двигатели е предвиден пилотен щифт или монтажните отвори са разположени асиметрично, което гарантира уникално прилягане на монтажа. Преди да завиете монтажните болтове, намажете резбовата им част с фиксиращ уплътнител.
2. След като блокирате маховика/задвижващата плоча от завъртане, затегнете новите монтажни болтове диагонално до необходимия въртящ момент.
Забележка. Монтажните болтове на маховика/задвижващата пластина трябва да се сменят непременно.
3. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.