Обща информация
Системата за заключване на скоростите предотвратява изместването на скоростния лост от позиции "P" и N, без предварително да се натисне педала на педала на спирачката. С изключение на най-простите проверки, описани по-долу, диагностиката на неизправности в системата трябва да бъде поверена на автосервиз специалисти.
Проверка
1. Свалете централната конзола (вижте Глава Корпус).
2. Разходете се по кабелния сноп от електромагнитния клапан за заключване на смяната до конектора и разкачете последния. С помощта на чифт джъмперни проводници подайте напрежение на акумулатора към клемата на електромагнитния клапан - трябва да се чуе отчетливо щракване.
Внимание! Не оставяйте клапана под напрежение по-дълго, отколкото е наистина необходимо за теста!
3. Дефектен електромагнитен клапан трябва да бъде сменен.
Подмяна на компоненти
Соленоиден клапан за заключване на предавката
1. Свалете централната конзола (вижте Глава Корпус).
2. Премахнете индикатора за позиция на избрания AT режим.
3. Изключете окабеляването от електромагнитния клапан за заключване на смяната. След като поставите тънък прът в предната част на конектора, извийте заключващите щифтове и разкачете съединителя.
4. Развийте фиксиращите винтове и свалете модула на електромагнитния клапан.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
Кабел за заключване на ключ
1. За да смените счупен кабел на ключалката, свалете капаците на кормилната колона и централната конзола (вижте Глава Каросерия).
2. Отстранете заключващата плоча от цилиндъра на ключалката, след което освободете горния край на задвижващия кабел от модула.
3. Освободете кабелната обвивка на ключалката от скобата в долната част на скоростния лост. Свалете фиксатора и откачете кабела от лоста.
4. Освободете плъзгача от държача на регулатора и извадете блокиращия прът на ключа; когато поставяте стеблото в новия държач за регулиране на кабела, натиснете го, докато щракне.
5. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.