2. Свалете колелото.
3. Свалете торсионната греда.
4. Откачете амортисьора от долното рамо.
5. Изключете стабилизатора от долното рамо.
6. Разхлабете долната шарнирна гайка. Натиснете долния опорен щифт от ухото на кокалчето с изтеглящо устройство (снимка). При превозни средства със задвижване на четирите колела ще ви е необходим теглич със съчленен лост (като "ножици").
7. Разкачете щангата от долното рамо.
8. Завъртете гайка на оста на лоста и вземете ос (снимка).
8.8 Гайка на оста на долното рамо
9. Свалете подвижното торсионно рамо и с тях свалете рамото на окачването.
10. Завъртете болтовете и свалете опората. Опората е неразделяема и в случай на износване се сменя изцяло.
11. Ако е необходимо, извадете втулките от рамката.
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Гайките на опората и оста на лоста се затягат с зададения момент. Когато приключите, спуснете колата и проверете амплитудата на завъртане на лоста (размер H, вижте по-горе). Проверете и регулирайте подравняването на колелата.