2. Проверете състоянието на всички проводници и връзки.
3. Убедете се в запалването на контролната лампа след включване на запалването.
4. Ако лампата не свети, проверете лампата. За да направите това, изключете проводника от клемата SL на генератора и свържете клемата L към земята. Включете запалването и ако лампата все още не свети, тогава лампата или окабеляването са повредени.
Ако лампата светне, тогава генераторът или регулаторът на напрежението са повредени. Свържете проводника към клемата SL и свържете четките към земята (снимка, вижте по-долу) Ако контролната лампа светне при включено запалване, тогава регулаторът е дефектен, в противен случай генераторът е дефектен. Сменете дефектния модул.
14.4 Фиксиране на четките с парче тел
5. Ако при включване на запалването контролната лампа светне, стартирайте двигателя и прехвърлете на празен ход. Лампата трябва да изгасне. В противен случай сменете генератора.
6. Доведете скоростта до 1500 об/мин и включете фаровете. Ако тестовата лампа свети слабо, проверете напрежението между клемите B и L на генератора.
Ако напрежението е по-малко от 0,5 V, сменете генератора.
Ако контролната лампа не светне, когато фаровете са включени, проверете напрежението на клема B, без да намалявате оборотите на двигателя (уверете се, че връзката към клема S е правилна).
Ако напрежението надвиши 15,5 V, сменете регулатора на напрежението.
7. Ако при включване на фаровете на празен ход контролната лампа светне, сменете генератора.