2. Настройването на буталото (или буталата) в TDC на хода на компресия е неразделна част от много процедури.
3. Преместете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение. Изключете проводника за високо напрежение на запалителната бобина от централния извод на капачката на разпределителя и го свържете към масата на блока на цилиндъра.
4. Свалете капака на разпределителя и намерете позицията на високоволтовия проводник на свещта на 1-ви цилиндър върху капака. Ако този щифт не е номериран, тогава го идентифицирайте от проводника от свещта.
5. Завъртете коляновия вал с ключ или стартер, така че маркировката на шайбата да е подравнена с маркировката O на скалата. Нормалната посока на въртене на двигателя е по посока на часовниковата стрелка (снимка).
3.5b скала на макарата (двигател K24)
1. Червен етикет; 2. Скала за настройка на запалването
3.5a Маркирайте разделението на шайбата O на скалата за настройка на буталото в TDC.
5. Ако плъзгачът сочи към маркировката, направена върху корпуса на разпределителя, тогава буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия. В противен случай завъртете коляновия вал с един пълен оборот по посока на часовниковата стрелка (360°) и поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия.
6. Сега можете да настроите другите бутала към ГМТ на такта на компресия, като завъртите коляновия вал на 180° и спазвате реда на работа на цилиндрите.