2. Отстранете всички останали уплътнителни материали от разцепените повърхности на главата, като внимавате да не повредите повърхностите. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и котлен камък от каналите на охладителната система. Пуснете и почистете всички отвори с резба.
3. Измийте всички части на клапанния механизъм, ролките и кобилните рамена с разтворител.
4. Отстранете въглеродните отлагания от главите на клапаните.
5. Внимателно проверете главата за пукнатини и следи от проникване на охлаждащата течност. Ако се открият пукнатини, сменете главата.
6. Проверете деформацията на разделената повърхност на главата (снимка). Ако отклонението от равнината надвишава нормата, тогава главата трябва да бъде заточена в автосервиз.
9.6 Проверка на равнината на разделената глава
1. Калибър; 2. Сонда
Внимание! В главата на двигателя V6 разделените равнини на колекторите също трябва да бъдат шлифовани. В този случай по време на монтажа проверете свободата на въртене на разпределителния вал на ръка. Ако почувствате забележимо съпротивление при въртене, сменете главата.
7. Проверете състоянието на седлата на клапаните. При наличие на ями (ями), пукнатини, следи от изгаряне, главата ще трябва да бъде ремонтирана в автосервиз.
8. Проверете хлабината на клапана в посока, успоредна на оста на ярма (снимка). Ако общата хлабина на индикатора надвишава нормата, тогава трябва да проверите разликата между втулката и клапана (извършено в автосервиз).
9.8 Проверка на люлеенето на клапана
9.8 Ширина на джантата на клапата
1. Колан; 2. Липсва колана
9. Проверете състоянието на лагерите на разпределителния вал.
10. Внимателно огледайте клапаните, проверете за пукнатини по фаските на клапаните, следи от неравномерно износване, пренос на метал и изгаряне. Проверете за пукнатини в шийките и стеблата и за огъване на стъблата, като завъртите клапана в водача. Проверете износването на краищата на прътите. Наличието на някой от тези дефекти показва необходимостта от ремонт на клапани в автосервиз.
11. Измерете ширината на ръбовата лента на всеки клапан и сравнете със стандартната стойност (снимка). Ако това разстояние е по-малко от 0,8 mm, тогава вентилът трябва да се смени.
12. Проверете за признаци на износване и дупки по краищата на всяка клапанна пружина. Измерете свободната дължина на пружината (снимка). Преди да монтирате пружините на ремонтиран двигател, е необходимо да ги проверите под натоварване на специална стойка (извършена в автосервиз).
9.12 Измерване на свободната дължина на пружината на клапана
13. Проверете вертикалността на пружините (снимка). Ако се установи отклонение на пружината от вертикалата и отклонение по дължината, пружината трябва да се смени.
9.13 Проверка на вертикалността на пружините
14. Проверете наличието на видими следи от износване и пукнатини върху пластини на пружини и крекери. Сменете частите с всякакви дефекти.
15. Проверката на кобилните рамена и ролките е описана в Част Б, глава. 2.
16. Ако по време на проверката се окаже, че износването на частите не надвишава нормата, тогава сглобете главата на цилиндъра, като инсталирате частите на оригиналните им места. Ремонтът на цилиндровата глава с всякаква сложност трябва да се извърши в автосервиз.