Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя

1. Резултатите от теста за компресия в цилиндрите на двигателя позволяват да се прецени състоянието на частите на двигателя (бутала, пръстени, клапани и уплътнения на цилиндровата глава). За да получите точни резултати от теста, двигателят трябва да бъде загрят до нормална температура и батерията да е напълно заредена.

2. Извадете свещите. Отворете напълно дросела и задушете.

3. Изключете централния високоволтов проводник от капака на разпределителя на запалването, свържете го към земята.

4. Поставете манометъра за компресия в отвора на свещта на 1-ви цилиндър (снимка). Включете стартера и гледайте манометъра. При здрав двигател налягането трябва да нараства бързо. Ниското налягане след първия ход на буталото и бавното натрупване при следващите ходове на компресия показва износени бутални пръстени. Ако налягането е ниско след първия ход на буталото и не се увеличава при следващите ходове на компресия, тогава причината е теч на клапаните или спукано уплътнение на цилиндровата глава (пукнатината в главата също може да бъде причина). Запишете най-високата стойност на компресия и повторете процедурата за останалите цилиндри.




5. Повторете процедурата с останалите цилиндри.

6. Ако след въвеждането на масло в цилиндъра (10-15g) компресията се увеличи, тогава можем да заключим, че буталните пръстени са износени. Ако компресията се увеличи леко, тогава изтичането възниква през клапаните или уплътнението на главата на цилиндъра.

7. Ако компресията е еднакво ниска само в два съседни цилиндъра, тогава най-вероятната причина е изгоряло уплътнение между тези цилиндъра.

8. Ако стойността на компресия надвишава нормата, тогава горивната камера е покрита със сажди. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде премахната и въглеродните отлагания.

9. При силна разлика в компресията в цилиндрите, колата трябва да се закара в сервиз за проверка на цилиндровия блок с натискане.