Премахване и демонтаж
Компоненти на кокалчето
1 - болтове; 2 - тягов болт; 3 - капак; 4 - подложки; 5 - щит; 6 - чистачка; 7 - кутия за пълнене; 8 - поддържащ пръстен; 9 - кокалче
1. Разхлабете гайките на предното колело.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик под страничните елементи на рамката. Свалете предното колело.
3. Свалете главината на колелото и задвижващия вал.
4. Свалете шплинта и дайте гайка, закрепваща сферичната(ите) шарнирна(и) връзка(и) на края(ите) на напречната щанга към въртящото се рамо на кокалчето. Прикрепете тампер или чук към ухото на шарнирното рамо и, почуквайки по ухото от противоположната страна, изместете щифта(ите) на сферичната(ите) става(и) от рамото.
5. Дайте болтове на капаци на горния и долния лагер и свалете комплектите на капаци с регулиращи накладки от въртящия се юмрук. Маркирайте капаците и уплътненията - те трябва да бъдат монтирани в първоначалните си позиции по време на монтажа.
6. Дайте болтове за закрепване на предпазител на епиплона. опитайте се да запомните позицията на монтаж на заключващия болт за завъртане и броя на завъртанията, необходими, за да го извиете. Отстранете щитовете.
7. Отстранете кормилния кук от цапената на корпуса на оста, след това свалете опорния пръстен, масленото уплътнение и чистачката.
8. С помощта на дрифт извадете чашките на горния и долния лагер и щепсела от цапфите на моста.
Почистване и проверка на състоянието на компонентите
1. Измийте всички компоненти с изключение на уплътненията в почистващ разтворител и изсушете със сгъстен въздух.
Забележка. За да избегнете нараняване или повреда на лагерите, не ги въртете със сгъстен въздух.
2. Проверете лагерите и техните чаши за кухини, признаци на износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.
3. Проверете кормилния кокал и цапената на корпуса на оста за признаци на износване, пукнатини или други повреди. Отстранете малките неравности с точило.
4. Проверете уплътнението, уплътненията и чистачката за пукнатини или други повреди.
Забележка. Съставителите на това ръководство препоръчват смяна на уплътнението и чистачката на кормилния кокал, независимо от тяхното състояние. Ако уплътнението на лагерната капачка трябва да се смени, конусът на лагера трябва да се отстрани от капачката.
5. Сменете всички дефектни компоненти.
Създайте и инсталирайте
Забележка. Освен ако не е изрично посочено в описанието на процедурата, се приема, че използваната грес е грес с общо предназначение на литиева основа.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа.
1. Монтирайте нови тапи и чаши на горния и долния лагер в цапата на моста, като за тази цел използвате тръбен перфоратор (вижте придружаващата илюстрация).
2. Смажете устните и външната стена на уплътнението на кормилния кокал и поставете чистачката, уплътнението и опорния пръстен върху оста на оста.
3. Смажете цапфите на оста и монтирайте кормилния кокал върху него. Не монтирайте масленото уплътнение в кокалчето на този етап на сглобяване.
4. Напълнете конусите на горния и долния лагер с грес, монтирайте лагерните възли и подложките на кормилния кук (в предишните им позиции) и здраво затегнете монтажните болтове.
5. С кормилния кокал в права позиция, закачете стоманената площадка около ухото на шарнирното рамо, като го позиционирате под ъгъл от 90° спрямо рамото на приблизително 170 mm от средната линия на моста (вижте придружаващата илюстрация).
1 - стоманен двор
2 - кормилен кокал
6. Измерете силата, необходима за завъртане на кокалчето на цапената на моста. Ако резултатът от измерването е извън диапазона от 0,6 ÷ 1,75 kG, коригирайте, като изберете регулиращите подложки на чашките на горния и долния лагер с нова дебелина.
Забележка. Уверете се, че общата дебелина на подложките на горния и долния капак е една и съща, за да избегнете несъответствие на позицията на кормилния кокал.
7. Затегнете болтовете на лагерната капачка със сила от 30÷40 Nm. Нанесете около 50 g грес върху външната повърхност на семеринга и чистачката, както и съвпадащите повърхности на кормилния кокал.
8. Монтирайте опорния пръстен, масленото уплътнение и модула на чистачката в кормилния кокал, уверете се, че заключващите процепи на опорния пръстен и чистачката са в долната част на юмрука. Монтирайте щитовете и въртящия се заключващ болт в първоначалните им позиции.
9. Свържете сферичната(ите) шарнирна(и) шарнир(и) на прът(ите) към шарнирното рамо и затегнете гайката(ите) до 46÷54 Nm. Инсталирайте нов шплинт(и).
10. Поставете обратно главината на колелото и задвижващия вал.