Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Използвайте бързосъхнеща боя, за да маркирате позицията на кормилния вал спрямо гъвкавия съединител. Дайте съединителния болт на горния съединител.
3. Свалете волана.
4. При модели с регулируем наклон, спуснете колоната до най-ниското й положение.
5. Дайте винтове за закрепване на кожухите на колона. Поставете капаците настрани, като ги свалите от комбинирания превключвател на кормилната колона и превключвателя за запалване.
Забележка. При модели с колона от обичайния тип е необходимо да се дадат болтовете, закрепващи горната част на колоната към арматурното табло, след което колоната трябва да се спусне леко, за да се отстрани горният корпус.
6. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя за запалване и комбинирания превключвател на кормилната колона и ключа за запалване (от задната им страна).
7. Дайте долните гайки за закрепване на капака на отвора, чрез който долната част на колоната се закрепва към преградата на двигателното отделение.
8. Свалете кормилната колона от автомобила.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Постигнете подравняването на маркировките на позицията на кормилния вал спрямо гъвкавия съединител, приложени по време на процеса на демонтаж, и се уверете, че болтът на съединителя попада в реципрочния жлеб на кормилния вал. Затегнете щипковия болт - на този етап само на ръка.
2. Монтирайте болтовете на горната скоба/наклонената скоба и затегнете гайките на капака на отвора. Уверете се, че кормилната колона е монтирана без вътрешно напрежение. Затегнете гайките със сила 9÷14 Nm, а болтовете на скобата със сила 13÷18 Nm.
3. Затегнете щипкия болт на гъвкавия съединител до 39÷49 Nm.
4. Повдигнете предната част на автомобила с крик и проверете дали воланът се върти свободно от ключалка до ключалка в двете посоки, без да се дръпва или заклинва.
Разглобяване
1. Свалете кормилната колона.
2. Разхлабете фиксиращите скоби, натиснете надолу и завъртете комбинирания превключвател на кормилната колона. Извадете превключвателя от кормилната колона.
3. Отстранете пластмасовата превръзка, дайте болтове за закрепване на рамото на капака на отвора, отстранете шайбите и свалете рамото на капака на отвора от кормилната колона.
4. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен и шайбите от горната част на кормилния вал. Извадете вала от колоната.
5. При модели с регулируем наклон на колоната (вижте придружаващата илюстрация), разхлабете болта на накланящата скоба и специалната гайка. Отстранете скобата за накланяне от колоната. Подредете компонентите на скобата в реда, в който са били отстранени.
1 - комбиниран превключвател на кормилната колона; 2 - скоба за наклон на колона; 3 - ключалка за запалване; 4 - капак на отвора; 5 - кормилна ос
6. Ако е необходимо, свалете ключалката на запалването (вижте придружаващата илюстрация), като използвате перфоратор и чук, за да освободите фиксиращите болтове тип срязване.
1 - ключ за запалване; 2 - монтаж на цилиндъра на ключалката; 3 - ключ за запалване; 4 - винт; 5 - срязващи болтове
Почистване и проверка на състоянието на компонентите
1. Използвайте разтворител, за да премахнете всички следи от грес от метални компоненти.
Внимание! Не мийте възлите на превключвателя за запалване и комбинирания превключвател на кормилната колона, както и всякакви запечатани лагери в разтворител - това е изпълнено с необратим отказ на тези компоненти.
2. Проверете кормилния вал за признаци на износване, деформация или други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на карданните шарнири и шлицовите зони.
3. Проверете състоянието на заключващите пръстени и пружинните скоби. Сменете износени, повредени или разтегнати компоненти.
4. Проверете свободата на въртене на долния лагер.
5. На колоната за накланяне проверете компонентите на механизма за регулиране на наклона за признаци на износване и повреда.
6. Проверете капака за признаци на износване, деформация или други повреди.
7. Сменете всички намерени дефектни компоненти.
Сглобяване
Компоненти на кормилната колона
1 - задържащ пръстен; 2 - шайби; 3 - кормилна ос; 4 - комбиниран превключвател на кормилната колона; 5 - ключалка за запалване; 6 - дръжка; 7 - колона; 8 - защитен капак; 9 - бинтове; 10 - болт; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - капак на отвора; 13 - специален болт; 14 - скоби; 15 - скоба за накланяне
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа.
1. Преди монтажа, смажете горните и долните лагери на кормилния вал и всички движещи се компоненти на механизма за регулиране на наклона на колоната (ако е оборудван) с многофункционална грес.
2. Уверете се, че горният задържащ пръстен на кормилния вал, разположен под горния лагер, е обърнат със заоблена страна на лагера.
3. Когато монтирате скобата на капака на отвора, уверете се, че шайбите са поставени правилно.Затегнете болтовете на оста със сила от 16÷21 Nm.
4. При модели с колона за накланяне, затегнете болта на скобата за накланяне, така че колоната да се движи плавно, когато лостът за управление на наклона бъде освободен и да остане неподвижна, когато лостът е заключен.
5. Инсталирайте високоговорителя на колата.