Има шум от предните колела на автомобила
Шум от гумите. Проверете дали гумите отговарят на номиналния размер за този автомобил.
Закрепването на диска върху главината се е разхлабило. Проверете състоянието на джантата, главината на колелото, шпилките и гайките. Затегнете крепежните елементи или сменете дефектните компоненти.
Балансът на колелото е счупен или дискът е огънат. Балансирайте колелото или сменете диска.
Лагерите на предната главина са дефектни или не са изравнени. Коригирайте предварителното натоварване на лагера или ги сменете.
Лагерите на кормилния кокал са износени или повредени или не са регулирани. Проверете и сменете лагерите, ако е необходимо.
Шарнир с постоянна скорост на задвижващия вал на предното колело (CV шарнир) износен или повреден. Проверете и сменете задвижващия вал, ако е необходимо.
Забележка. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Проверете затягането на фиксиращите гайки и свободата на въртене на колелата, измерете количеството биене на колелата. Шумовете, излъчвани от лагера на предната главина, се появяват като тътен, когато едното колело се върти отделно. При проверка на състоянието на лагерите на колелата трансмисията трябва да е в положение "N", а противоположното колело трябва да бъде блокирано.
Шумовете, издавани от ШРУСите, са най-забележими, докато автомобилът се движи със завъртян докрай волан. Състоянието на шарнира може да се оцени по металните щракания, излъчвани от частта на главината на колелото по време на неговото въртене напред-назад. Трансмисията трябва да е на първа предавка, раздаващата кутия трябва да бъде превключена на по-ниска предавка и изключващите се главини трябва да са заключени.
Има шум от крайната предавка
Разхлабен или износен кардан. Затегнете крепежните елементи или сменете пантата.
Нивото на смазката е спаднало. Проверете за признаци на изтичане на масло, ако има такива, отстранете причината. Добавете правилния клас масло.
Гайката на фланеца на крайната предавка е разхлабена. Смажете гайката с уплътнител и затегнете с необходимия въртящ момент.
Износени или повредени компоненти на крайната предавка. Основен ремонт на крайното задвижване.
Валът на пиньона се върти, но предното колело не
Разглобяеми главини не са захванати или са дефектни. Проверете правилното функциониране на главините с изключване, извършете необходимите ремонти или сменете.
Повреден задвижващ вал или ШРУС. Проверете, сменете модула на вала.
Болтовете на коронната (задвижвана) предавка на крайната предавка са отрязани. Свалете крайното задвижване и сменете болтовете.
Повредени предавки на диференциала. Основен ремонт на крайното задвижване.
Забележка. Извадете задвижващите валове и проверете състоянието им. Ако е необходимо, свалете крайното задвижване и го ремонтирайте. Следете щателното отстраняване на чужди частици и метални стърготини от картера на моста.
Настъпва загуба на смазка
Дефектно уплътнение на крайната предавка. Поставете отметка (вижте придружаващата илюстрация). Сменете уплътнението, проверете състоянието на контактната повърхност на фланеца.
Дефектно уплътнение на задвижващия вал. Свалете задвижващия вал и сменете уплътнението.
Има теч в уплътнението на корпуса на крайната предавка. Отстранете крайното задвижване и сменете уплътнението.
Изтичането се случва през пори или пукнатини в корпуса на крайното задвижване. Направете всички необходими ремонти или сменете картера.
Забележка. Преди да почистите модула на предния мост, за да проверите за признаци на течове на масло, проверете вентилационния маркуч на картера за запушване (вижте придружаващата илюстрация). ако не се появят течове, когато оста е студена, карайте автомобила с оста, загрята до нормална работна температура, след което внимателно проверете картера за признаци на течове през най-малките пори и пукнатини.