В интериора на автомобила не влиза горещ въздух
Термостатът е дефектен. Заменете.
Задвижването за управление на нагревателя е дефектно. Проверете, направете необходимите ремонти.
Проходимостта на маркуча за отопление е нарушена. Отстранете запушването или сменете маркуча.
Проходимостта на топлообменника на нагревателя е нарушена. Почистете или сменете топлообменника.
Забележка. Уверете се, че двигателят е загрят до нормална работна температура. Ако не сте сигурни, проверете термостата за правилна работа.
След като двигателят се загрее, и двата маркуча за отопление трябва да са топли/горещи на допир (вижте придружаващата илюстрация). В случай на нарушаване на проходимостта на топлообменника, единият маркуч ще бъде значително по-студен от втория.
Не влиза студен въздух в салона на автомобила
Задвижващият ремък на компресора на климатика се изплъзва или е счупен. Сменете колана и/или регулирайте опъването му (вижте съответния подраздел в Глава Настройки и рутинна поддръжка).
Нивото на хладилния агент е спаднало. Проверете системата за течове (вижте придружаващата илюстрация), добавете, ако е необходимо.
Компресорът на климатика не функционира правилно . При включено запалване включете климатичната система и се уверете, че съединителят на компресора е включен, трябва да чуете отчетливо щракване. В противен случай, преди да продължите с изваждането на компресора за ремонт в специализиран сервиз, проверете правилността на захранването към него.
Топлият въздух от отоплителната система се смесва с хладен въздух. Проверете изправността на отоплителната система. Регулирайте кабелите за управление. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. Изброените по-горе диагностични процедури са само основни проверки. Ако има силно съмнение за неизправност на климатичната система, се препоръчва да закарате автомобила в специализиран сервиз за набор от професионални проверки и да извършите необходимите ремонти.
Не се тревожете, ако откриете следи от вода под автомобила, когато е паркиран в горещо време. Обикновено това е просто кондензат, образуван по време на работа на климатичната система.