Въздушният филтър е оборудван с хартиен филтърен елемент. Проверката на състоянието и почистването на елемента трябва да се извършва в съответствие с графика за рутинна поддръжка по-горе, но най-малко на всеки 3000 км при 4.2L модели (вижте придружаващата илюстрация) и 5000 км при 3.0L модели.
Препоръчва се смяна на елемента на въздушния филтър поне на всеки 40 000 км. В този случай интервалът трябва да бъде съответно съкратен, ако превозното средство се експлоатира при стресови условия.
Преди да влезе в пречиствателя на въздуха, входящият въздух преминава през циклонен тип предварително обезпрашаване, където се завихря, причинявайки по-голямата част от праха да се утаи по стените на сепаратора. Натрупаният прах трябва периодично да се отстранява чрез притискане на гумения капак на патешкия клюв в долната част на корпуса на прахоуловителя.
Забележка. Филтърните елементи от хартия Vley не трябва да се мият с бензин или друг разтворител. Ако елементът е импрегниран с гориво или масло, той трябва да бъде заменен с нов.
1. Дайте една или повече (в зависимост от конструкцията на въздушния филтър) крилчати гайки, закрепващи горния капак на въздушния филтър, свалете шайбата(ите). Освободете останалите скоби, свалете капака и извадете филтърния елемент от корпуса на главния въздушен филтър.
2. Избършете вътрешността на капака и корпуса на въздушния филтър, като ги почистите старателно от прах и маслени отлагания. В същото време се опитайте да предотвратите навлизането на чужди предмети и други отломки в гърлото на карбуратора.
3. Проверете състоянието на елемента, сменете, ако е необходимо. Инсталирайте в обратен ред. При това обърнете внимание на следните точки:
- Елементът трябва да се монтира стриктно в центъра на основното тяло на въздушния филтър;
- Преди да затегнете крилчатите гайки, закрепете горния капак с скоби;
- Първо затегнете крилчатите гайки само докато влязат в контакт с повърхността на капака, след което ги затегнете с още три завъртания.
Късни 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Въздушният филтър на модели, оборудвани със системата EFI, има вискозен филтърен елемент, който не се нуждае от периодично почистване между подмените.
Такъв филтърен елемент се сменя на всеки 40 000 км (виж придружаващата илюстрация) и този интервал трябва да се счита само за ориентировъчен, както в случая на работа на автомобила в стресови условия.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изключете електрическия конектор на разходомера на въздуха, разкачете вакуумните маркучи от измервателния уред.
3. Освободете щипките, закрепващи горната част на корпуса на въздушния филтър към дъното.
4. Повдигнете горната половина на корпуса и извадете филтърния елемент. Инсталирайте в обратен ред, като вземете предвид следните точки:
- Преди да сглобите въздушния филтър, внимателно избършете двете половини на корпуса на въздушния филтър отвътре и отвън с напоен с масло парцал, като внимавате да не попаднете отломки в разходомера.
- Уверете се, че елементът е монтиран правилно в горната половина на корпуса на въздушния филтър.
- Уверете се, че окабеляването към разходомера на въздуха е здраво свързано.