Забележка. За да извършите процедурите, описани по-долу, ще ви трябва хидрометър и зарядно устройство
Оттегляне
1. Изключете отрицателния и положителния проводник от акумулатора.
2. Отстранете затягащото ниво и извадете акумулатора от двигателното отделение на автомобила.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Проверете състоянието на клемите на акумулатора.
2. Обърнете внимание на правилната полярност, когато свързвате проводниците. Първо свържете и закрепете положителния проводник.
3. Не затягайте прекалено гайките на клемната скоба.
4. Смажете клемите и кабелните накрайници с безкиселинен вазелин, за да предотвратите корозия.
Грижи за батерията
Внимание! Електролитът на акумулатора отделя силно експлозивен водород - никога не се приближавайте към акумулатора с открит пламък!
1. Поддържайте батерията и околните повърхности чисти. Пазете горната част на батерията чиста от мръсотия и влага. Ако е необходимо, почистете батерията външно:
- Извадете акумулатора от автомобила;
- Внимателно излейте батерията с гореща вода, като се уверите, че тя не попадне вътре през отворите на капачките за пълнене;
- Избършете добре корпуса на батерията.
2. Почистете клемите на акумулатора и клемните скоби с телена четка, шкурка или специален инструмент (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете всички следи от мръсотия и корозия.
3. Свалете капачките за пълнене и проверете вентилационните отвори.
4. Проверете нивото на електролита в акумулаторните батерии, долейте дестилирана вода, ако е необходимо. Електролитът трябва напълно да скрие плочите. Не препълвайте батерията, не преливайте електролита от един буркан в друг.
5. Ако често се налага да добавяте вода, проверете корпуса на батерията за признаци на течове. Ако се открият пукнатини, сменете батерията.
6. Чрез измерване на изходните параметри на генератора проверете дали нивото на батерията е твърде високо.
7. Смажете клемите с безкиселинен вазелин, за да предотвратите корозия.
8. Ако електролитът прелее върху тавата на акумулатора и околните панели на тялото, продължете както следва:
- Третирайте замърсените повърхности със сода бикарбонат;
- Изплакнете содата за хляб с гореща вода – не забравяйте, че содата за хляб реагира бурно с вода, причинявайки обилна пяна;
- След като спре разпенването, изплакнете повърхностите с чиста вода и ги оставете да изсъхнат;
- Отстранете боядисаната с мехури боя от третираните повърхности;
- Покрийте повърхностите с антикорозионна боя.
Проверка на състоянието и таксуване
1. Използвайте ареометър, за да измерите плътността на електролита на акумулатора (следвайте инструкциите, предоставени с инструмента). Сравнете резултатите от измерването с нормативните данни:
| Показания на хидрометъра | Ниво на батерията |
| 1.110÷1.130 | Напълно разреден |
| 1.140÷1.160 | Почти празно |
| 1,170÷1,190 | Около една четвърт празна |
| 1.200÷1.220 | Наполовина разреден |
| 1,230÷1,250 | Приблизително три четвърти таксувани |
| 1,260÷1,280 | Напълно зареден |
Данните са дадени за температура на електролита от 20°C. За всеки 10°C над 20°C добавете 0,007 към посочените стойности. За всеки 10°C намаляване на температурата спрямо 20°C, извадете 0,007.
Забележка. Не е възможно да се направи правилно отчитане на плътността на електролита, ако наскоро в бурканите е добавена дестилирана вода. Ако нивото на електролита падне под горната част на плочите, добавете вода към батерията, след което презаредете батерията, преди да измерите специфичното тегло на електролита.
2. Ако нивото на батерията е недостатъчно, заредете с един от наличните в търговската мрежа типове зарядно устройство:
- Изключете отрицателния и положителния проводник от акумулатора (в този ред);.
- Проверете нивото на електролита в бурканите, долейте дестилирана вода, ако е необходимо;
- Свалете капачките за пълнене от батерията;
- Следвайте инструкциите на производителя на зарядното устройство.
3. Ако след зареждане батерията не осигури правилна работа, тя трябва да бъде изпратена за тестване на натоварване с помощта на специално оборудване до най-близкия автосервиз за електрооборудване. Тест за натоварване, комбиниран с измерване на специфично тегло, ще осигури адекватна оценка на работата на батерията.