Компоненти за монтиране на преден и заден двигател
1 - болтове; 2 - опори (възглавници); 3 - гайки 4 - напречна греда; 5 - скоби; 6 - щит
Предни опори
Оттегляне
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
2. Подпрете двигателя с крик, като поставите дървен блок между главата на крика и картера, за да разпределите натоварването.
Забележка. Когато повдигате двигателя с крик, бъдете внимателни – ако повдигнете двигателя твърде високо, ще се натоварят проводниците, задвижващите кабели, както и маркучите на радиатора и горивото.
3. Дайте гайка за закрепване на възглавницата на опората на двигателя към рамото, свалете шайбата.
4. Дайте болтове за закрепване на опора на двигателя към шасито на автомобила.
5. Повдигнете леко двигателя и свалете опората му.
6. Ако е необходимо, скобата може да бъде свалена от двигателя след разхлабване на фиксиращите болтове.
Забележка. Пропитите с масло гумени опори на двигателя трябва да се сменят. В този случай трябва да се идентифицира и елиминира причината за теча, за да се избегне бърза повреда на новата опора.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Ако опорната скоба е била свалена от двигателя, поставете я на място и затегнете фиксиращите болтове със сила от 43÷55 Nm.
2. Не затягайте останалите крепежни елементи до крайния въртящ момент (77÷98 Nm), докато цялата маса на двигателя не бъде прехвърлена върху неговите опори.
Задни опори
Оттегляне
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
2. Подпрете трансмисията с крик, като поставите дървен блок между главата на крика и корпуса на трансмисията, за да разпределите натоварването.
3. Дайте гайки за закрепване на опора към напречна греда.
4. Дайте болтове за закрепване на опора към трансмисията.
5. Повдигнете леко трансмисията, като внимавате да не повредите електрическото окабеляване или подовия панел и свалете опората от трансмисията.
Забележка. Овлажнените с масло гумени лагери трябва да се сменят. В този случай трябва да се идентифицира и елиминира причината за теча, за да се избегне бърза повреда на новата опора.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
Не затягайте крепежните елементи с краен въртящ момент от 77÷98 Nm (гайки) и 44÷55 Nm (болтове), докато цялото тегло на захранващия блок не се прехвърли върху опорите.