Поддръжка на цилиндровата глава

Забележка. За да изпълните процедурите по-долу, ще ви е необходимо следното специално оборудване: инструмент за компресиране на пружината на клапана, микрометър и плоскост (ребро от стоманена линийка).

Оттегляне

Забележка. Главата на цилиндъра по принцип може да бъде свалена като комплект с всмукателния и изпускателния колектор, но поради значителните характеристики на теглото и размера на такъв комплект, съставителите на това ръководство препоръчват да се следва следната процедура.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Внимавайте да предпазите боята около двигателния отсек от повреда.

3. Изпразнете охладителната система.

4. Свалете блока на кобилното рамо с тласъци, всмукателния и изпускателния колектор.

5. Разхлабете скобите на маркучите и разкачете маркучите за охлаждане и отопление, които пречат на свалянето на главата на цилиндъра.

6. Дайте болт за закрепване на регулиращата скоба на генератора върху главата на цилиндрите.

Забележка. За да избегнете деформация на главата на цилиндъра, не разхлабвайте болтовете на цилиндровата глава, докато двигателят не се охлади напълно.



7. Дайте предни болтове на главата на цилиндрите в съседство с водната помпа (вижте придружаващата илюстрация).


8. Постепенно разхлабете монтажните болтове на главата в обратния ред, показан на придружаващата илюстрация. Когато сваляте болтовете, внимавайте да не изпуснете шайбата от болта #23 в двигателя.



Редът за затягане на болтовете на цилиндровата глава е предните болтове да не се виждат и трябва да се затегнат след затягане на основните болтове.

9. С помощта на асистент извадете главата на цилиндъра от двигателното отделение. Внимавайте случайно да не повредите свързващите повърхности.

Инсталиране

Монтажът е в обратен ред.

1. Уверете се, че съвпадащите повърхности на блока и главата на цилиндъра са абсолютно чисти - те не трябва да имат натъртвания, неравности и следи от стария уплътнителен материал.



2. Проверьте головку цилиндров на наличие деформаций, для чего измерьте величину ее неплоскостности по диагонали и вдоль сопрягаемой поверхности (воспользуйтесь измерителем плоскостности (ребро стальной линейки) и щупом лезвийного типа - см. сопроводительную иллюстрацию). В случае выявления признаков деформации головку следует проточить, приведя ее состояние в соответствие с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства), либо заменить.


3. Аналогичным образом проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Выполните необходимый ремонт (проточка), либо замените блок.

4. Уложите новую прокладку головки на блок двигателя, проследив за правильностью совмещения ее отверстий с направляющими штифтами и рабочими отверстиями в блоке.

5. Монтирайте главата на цилиндъра на блока, смажете леко резбите на болтовете и шайбите с масло и завийте крепежните елементи.

Забележка. Шайби трябва да се монтират с фаски към главите на болтовете.

6. Завийте хлабаво болтовете на предната глава.

7. Затегнете главните монтажни болтове в реда, показан на илюстрацията, съгласно следната схема:

• В първата стъпка затегнете болтовете (основните) до 29 Nm;
• След това ги затегнете със сила от 78 Nm;
• Разхлабете напълно болтовете в обратен ред;
• Затегнете ги до 29 Nm;
• Затегнете болтовете до 64÷74 Nm или (за предпочитане) с транспортир още 69°÷70°.

8. Затегнете болтовете на предната глава до 6,4÷7,5 Nm.

9. Поставете обратно кобилното рамо и тласъка, както и всмукателния и изпускателния колектор.

10. Стартирайте двигателя и проверете за течове.

Разглобяване на главата на цилиндъра

.

Забележка. Основният ремонт на главата на цилиндъра изисква използването на специално оборудване. Покупката или наемането на такова оборудване обикновено не е икономически изгодно, когато се ремонтира само една глава. С оглед на гореизложеното, би било препоръчително да поверите основния ремонт на цилиндровата глава на специалистите от сервиза на автокъщата на производителя на автомобили или сервиза. В някои маркови сервизи можете да закупите резервна възстановена глава на база замяна, което може значително да намали времето за престой на автомобила.


1. Извадете главата на цилиндъра от двигателя.

2. Свалете капака на термостата от главата на цилиндъра, извадете термостата и отстранете следите от стария уплътнителен материал от съвпадащите повърхности.

3. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери, преди да свалите клапаните. Това ще сведе до минимум риска от повреда на клапаните и техните седла.



4. Поставете глава на цилиндрите отстрани и с помощта на специалния инструмент компресирайте пружините на първия от клапаните (вижте придружаващата илюстрация).

5. Отстранете крекерите на разделящата се ключалка от пластината на пружините на клапана (компонентите на клапаните са показани на придружаващата илюстрация).




6. Освободете инструмента и свалете пружинната пластина, пружините и пружинните гнезда.

7. С помощта на пила отстранете видимите неравности и грапавините от ръбовете на жлеба за монтиране на крекери за разделяне на ключалката върху стеблото на клапана, след което извадете клапана от тялото на цилиндровата глава.

8. Действайки по описаната схема, отстранете всички останали клапани, като ги сгънете по подреден начин по отношение на местата за монтаж.

Забележка. За правилно съхранение на клапани е идеална релса с дванадесет номерирани отвора, в която клапаните трябва да се забият с пръти в реда, в който са монтирани в главата.

9. Внимателно издърпайте, свалете капачките на стеблото на клапана от стеблото на клапана. Изхвърли ги.

Почистване и проверка на състоянието на главата и нейните компоненти

1. Почистете добре клапаните и изхвърлете дефектните (с изгаряния, пукнатини и деформация на прътите).

2. Внимателно отстранете натрупаните отлагания от входните и изходящите отвори на главата, стеблите на клапаните и водачите на клапаните. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности.

3. Почистете съединяващата повърхност на главата, каналите на водната риза, опората и седалката на термостата.

4. Измийте главата на цилиндъра в керосин, изплакнете с вода от маркуча, след което изсушете добре, за да предотвратите корозия.



5. Поставете всеки клапан в неговата собствена направляваща втулка. Повдигнете клапата така, че краят на стеблото му да излиза 30 мм. Фиксирайте циферблата така, че буталото му да опре в генератора на стеблото на клапана (вижте придружаващата илюстрация).



6. Разклатете клапана напред-назад успоредно на равнината на кобилното рамо. Ако измервателният уред установи ход, по-голям от 0,2 mm, измерете вътрешния диаметър на направляващата втулка и външния диаметър на стеблото на клапана с микрометър (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултатите от измерването с разпоредбите (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството), ако е необходимо, сменете износените компоненти. Повторете процедурите за всички клапани.

Забележка. Тъй като за да премахнете и монтирате направляващите втулки, главата трябва да се нагрее до температура от 150 ° ÷ 160 ° C, а самите втулки трябва да бъдат правилно разгърнати след монтажа, препоръчително е да поверите тази работа на специалист.

7. Сменете всякакви сферични тапи (притискащи тапи с водна риза) на главите на цилиндъра, които са съмнителни.

8. Проверете плоскостта на свързаните повърхности на главата и блока на цилиндрите (виж подраздел Демонтаж и монтаж). Ако е необходимо, шлайфайте повърхности или сменете неподлежащите на ремонт компоненти.

9. Проверете изправността на функционирането на термостата.

Възстановяване на работни повърхности на плочи и седла на клапани

Забележка. Тази работа трябва да се извършва от квалифициран механик, който разполага със специални инструменти. Съставителите на това ръководство препоръчват да го поверите на специалисти от автосервиз.

1. Завъртете отвора на всеки клапан до определения ъгъл (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството). Ако е необходимо, шлайфайте стеблото на клапана плоско, но не отстранявайте повече от 0,2 mm материал. Ако ширината на цилиндричната част на плочата генератор (ремък) надхвърли долната допустима граница, клапанът трябва да се смени.



2. Проверете изправността на стеблото на клапана. Ако се открие прекомерно огъване, сменете и клапана.

3. Когато завъртате гнездата на клапаните, не забравяйте да оборудвате ножа със специален водач. В резултат на обработката трябва да се получи гладка, неотделима работна фаска.

4. Прекалено износените седалки трябва да се сменят.

5. След като седалките са обработени машинно, техните ширини на скосяване на седалката трябва да отговарят на законовите изисквания, които са различни за всмукателните и изпускателните клапани (вижте таблици за размери и регулиранев края на това ръководство).

6. За да проверите развитието на контактния пластир, смажете работната повърхност на диска на клапана с пруско синьо, след това монтирайте клапана в главата и завъртете, като го притискате към седлото. След откъсване на диска на клапана, върху работната фаска на седлото трябва да се образува равномерен, нечуплив пръстен, коаксиален на оста на седлото. Проверете покритието на всички клапани/седла по същия начин.

Проверка на състоянието на пружините на клапана

1. Измерете свободната дължина на пружините на клапана. Сравнете резултатите от измерването с разпоредбите (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството).

2. Проверете пружините за признаци на деформация.

3. Ако не е наличен специален диагностичен инструмент, сравнете дължината на натоварената пружина с тази на новата пружина. За да направите това, опрете пружините с краищата им един срещу друг, като поставете плоска плоча или шайба между тях, след което компресирайте монтажа в менгеме. След затваряне на челюстите на менгемето с приблизително 13 mm, дължината на работната пружина не трябва да се различава от дължината на новата с повече от 5%. Сменете пружината, ако е необходимо.

Сглобка на цилиндровата глава

Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа.

1. Преди сглобяването се уверете, че портовете и гнездата на клапаните са абсолютно чисти - не трябва да има следи от чужди материали по повърхностите им. Намажете леко водачите на клапаните и монтирайте пружинните седла.

2. С помощта на парче подходяща тръба поставете уплътненията на стеблото на клапана върху направляващите втулки. Дълбочината на засаждане трябва да се спазва с максимална точност (виж придружаващата илюстрация).



3. Смажете стеблото на клапана и ги поставете в съответните им направляващи втулки.

4. Поставете пружините и тяхната пластина върху стеблото на клапана, като се уверите, че пружините се завъртат на завои със скъсен ход към главата. Компресирайте монтажа със специален инструмент.

5. Монтирайте крекери за разделяне на заключване в жлеба на вала и освободете инструмента. Леко почукайте края на пръта с чук, за да свиете бисквитите в жлеба.

6. Повторете процедурата за останалите клапани. Монтирайте главата към блока на цилиндъра.