Поддръжка на горивната помпа

Забележка. Следните процедури изискват подходящ манометър (манометър) и 3-пътен фитинг.

3,0 l модели

Проверка на налягането на горивото

Забележка. Важно е при проверката на горивната помпа да не се нарушава проходимостта на горивните тръбопроводи и филтъра. В противен случай не може да се изключи възможността за неразумна смяна на помпата поради фалшиви резултати от измерването.

1. Поставете дренажен съд под сепаратора на горивните пари.



2. Изключете маркуча за входящо гориво (илюстрация) от сепаратора и запушете отворения край на свързващия му фитинг към сепаратора.

3. Свържете подходящ манометър към маркуча и включете запалването (завъртете ключа в положение ON).

4. Сравнете показанията на манометъра с разпоредбите (вижте таблици за оразмеряване и настройкав края на ръководството). Сменете горивната помпа, ако е необходимо.

Проверка на правилното функциониране на горивната помпа

1. Проверете състоянието на горивната помпа и предпазителите за управление на двигателя, разположени в монтажния блок. Сменете изгорелите.

2. В багажното отделение поставете фиксиращи винтове и отстранете свързаните куки.


3. Дайте фиксиращи винтове и отстранете покритието на закрепване на килим от крилата на вратата на гърба.

4. Сгънете постелката напред и освободете винтовете, закрепващи капака за достъп. Свалете капака.

5. Изключете електропровода от бензиновата помпа (вижте придружаващата илюстрация).



6. Свържете волтметър между червения/зеления (+) и черния (-) отрицателен проводник близо до електрическия конектор на снопа. Включете двигателя и отчетете волтметъра.

7. Ако волтметърът открие напрежение на акумулатора, проверете за непрекъснатост между червено-зеления и черния проводник близо до електрическия конектор на горивната помпа. Ако няма непрекъснатост, сменете горивната помпа.



8. Ако няма напрежение на акумулатора, свалете декоративния панел под монтажния блок на предпазителите и разкачете електрическия конектор на блока за управление на горивната помпа (вижте придружаващата илюстрация).


9. Проверете за непрекъснатост между черния проводник и масата на шасито. Ако няма непрекъснатост, проверете състоянието на окабеляването.

10. Изключете проводника от щепсела S на стартера.

11. Включете запалването (ключът е в положение ON) и измерете напрежението между кафявия (+) проводник и масата на шасито (-). Завъртете ключа за запалване в позиция START и проверете отново напрежението. Ако няма напрежение на акумулатора и в двата случая, проверете състоянието на предпазителя за управление на двигателя и свързаното окабеляване.

12. Завъртете ключа в положение ON и проверете напрежението между светлозеления (+) проводник и масата на шасито (-). Ако няма напрежение на акумулатора, проверете състоянието на управляващия предпазител на горивната помпа и свързаното окабеляване.

13. Свържете отново клемата S на стартера. Свържете електрическия конектор на блока за управление на горивната помпа и стартирайте двигателя. Свържете сонда към белия/червения (+) проводник на гърба на електрическия конектор и проверете за напрежение между този проводник и масата на шасито (-). Ако няма напрежение на акумулатора, проверете състоянието на кабелния сноп на алтернатора.

14. При работещ двигател, свържете сонда към зеления проводник на обратната страна на електрическия конектор и проверете за напрежение между този проводник и масата на шасито (-). Ако няма напрежение на акумулатора, проверете състоянието на превключвателя за налягане на маслото и свързаното окабеляване.

15. Изключете клема S на стартера. Завъртете ключа за запалване в положение ON, свържете сонда към зелено-червения проводник на гърба на електрическия конектор на горивната помпа и проверете за напрежение между този проводник и масата на шасито (-). Завъртете ключа в положение START и отново измерете напрежението. Ако напрежението на акумулатора липсва и в двата случая, сменете блока за управление на горивната помпа.


16. Ако има напрежение на акумулатора, проверете състоянието на окабеляването на горивната помпа.

Премахване и инсталиране

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. В багажното отделение поставете фиксиращи винтове и отстранете свързаните куки.

3. Дайте фиксиращи винтове и отстранете покритието на закрепване на килим от крилата на вратата на гърба.

4. Сгънете постелката напред и освободете винтовете, закрепващи капака за достъп. Свалете капака.

5. Изключете и запушете маркучите за гориво. Изключете електрическия конектор.

6. Дайте фиксиращи болтове и вземете бензиновата помпа с уплътнителен пръстен от резервоара за гориво.

Внимание! Настройка

Монтажът е в обратен ред.

1. Уверете се, че О-пръстена е в добро състояние.

2. Проверете състоянието на контактите на електрическия контакт.

4,2 l модели

Проверка на налягането на горивото

Забележка. Важно е при проверката на горивната помпа да не се нарушава проходимостта на горивните тръбопроводи и филтъра. В противен случай не може да се изключи възможността за неразумна смяна на помпата поради фалшиви резултати от измерването.

1. Изключете маркуча за подаване на гориво от карбуратора.

2. Изключете маркуча за връщане на горивото от горивната помпа и запушете фитинга на помпата.

3. Свържете трипътен фитинг последователно с тръбопровода за подаване на гориво към карбуратора.

4. Свържете подходящ манометър за гориво (манометър) към останалия свободен клон на фитинга.

Забележка. Пуснете двигателя за около 60 секунди, за да премахнете въздушните джобове от системата.


5. Задвижвайки двигателя с различни скорости, наблюдавайте показанията на манометъра. Сравнете резултатите с разпоредбите (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството). Сменете горивната помпа, ако е необходимо.

Премахване и инсталиране

Внимание! Премахване на

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Маркирайте маркучите, подходящи за горивната помпа и изходящите от нея.

3. Откачете маркучите за гориво от горивната помпа.

4. Дайте фиксиращи винтове и извадете помпата с изолатор и облицовки (вижте придружаващата илюстрация).



6. Ако е необходимо, проверете помпата, както е описано по-долу.

Внимание! Настройка

1. Монтажът се извършва в обратен ред.

2. Ако е необходимо, сменете изолатора и уплътнението.

Проверка на правилното функциониране на горивната помпа

1. Свалете горивната помпа.

2. Спуснете помпата в контейнер, пълен с гориво, и я промийте, като натиснете няколко пъти задвижващия лост.

3. Източете горивото от помпата. Блокирайте входа на помпата с пръст и задействайте задвижващия лост. Докато държите лоста в горно положение, освободете пръста си - трябва да се чуе звук за засмукване на въздух.

4. Поставете пръста си върху изходния фитинг и натиснете помпата, като задействате лоста. Натискът трябва да се задържи за две до три секунди.

5. Направете отново налягане, както е описано в предишния параграф, след това спуснете помпата в кофа с гориво и проверете за течове на въздух.